연료유 공급증명서와 대표 시료의 보관 기간과 보관 주체(MARPOL 부속서 VI 규칙 18)

급유 후에는 연료유 공급증명서와 대표 시료를 보관해야 합니다. 규정에 맞는 연료를 구하지 못한 경우에는 구매 시도와 준수 노력에 관한 기록도 필요합니다.

MARPOL 부속서 VI 규칙 18은 이 자료들의 보관 기간, 기산일과 관리 주체를 각각 정합니다. 자료별 요건을 구분해 설명합니다.

시료 의무의 적용 범위: 아래 대표 시료 보관 설명은 규칙 18.8.1이 적용되는 연료에 관한 것입니다. 2025-08-01 발효된 MEPC.385(81)에 따라 저인화점·가스 연료에는 18.5.1·18.8.1·18.8.2를 적용하지 않습니다. BDN 자체가 면제되는 것은 아니며 18.5.2의 별도 기재사항이 적용됩니다. 아래 시료 의무를 LNG 등에도 일률 적용하면 안 됩니다.

공급증명서의 삼 년은 급유일부터 셉니다

규칙 5와 규칙 6의 적용을 받는 배는 연소용으로 받아 쓰는 연료의 내역을 연료유 공급증명서로 남깁니다(제5항). 적어야 하는 항목의 하한은 부속서 VI 부록 V가 정합니다.

6 The bunker delivery note shall be kept on board the ship in such a place as to be readily available for inspection at all reasonable times. It shall be retained for a period of three years after the fuel oil has been delivered on board.

보관 기간은 after the fuel oil has been delivered on board, 즉 연료를 선박에 인도한 날부터 계산합니다. 한 달 만에 연료를 모두 사용했더라도 공급증명서는 급유일부터 삼 년 동안 보관해야 합니다.

증명서는 언제든 점검할 수 있도록 선내의 찾기 쉬운 곳에 보관해야 합니다. 단순히 폐기하지 않는 것만으로는 보관 장소 요건을 충족하지 못합니다.

공급자도 증명서 사본을 보관해야 합니다

제9항은 당사국이 지정한 당국에 의무를 겁니다. 지역 공급자 명부를 유지하고(제9.1항), 공급자가 증명서와 시료를 내도록 요구하고(제9.2항), 그 사본을 보관하게 합니다.

.3 require local suppliers to retain a copy of the bunker delivery note for at least three years for inspection and verification by the port State as necessary;

선박의 보관 기간은 삼 년이며 공급자는 at least three years 동안 보관해야 합니다. 당국은 같은 급유 건에 대한 양측 증명서를 대조할 수 있습니다.

7.1 The competent authority of a Party may inspect the bunker delivery notes on board any ship to which this Annex applies while the ship is in its port or offshore terminal, may make a copy of each delivery note, and may require the master or person in charge of the ship to certify that each copy is a true copy of such bunker delivery note.

당국은 증명서를 복사할 수 있고, 선장이나 책임자에게 그 사본이 진본과 같다는 확인을 요구할 수 있습니다. 같은 항의 뒤 문장은 증명서를 발급한 항구와 협의해 내용을 검증할 수 있게 합니다. 제7.2항은 이 절차를 최대한 신속히 하고 배를 부당하게 지연시키지 말라고 정합니다.

시료는 연료 사용 완료 시점과 최소 보관 기간을 모두 충족해야 폐기할 수 있습니다

8.1 The bunker delivery note shall be accompanied by a representative sample of the fuel oil delivered taking into account the guidelines developed by the Organization. The sample is to be sealed and signed by the supplier’s representative and the master or officer in charge of the bunker operation on completion of bunkering operations and retained under the ship’s control until the fuel oil is substantially consumed, but in any case for a period of not less than 12 months from the time of delivery.

봉인·서명, 보관 주체와 보관 기간은 다음과 같습니다.

• 봉인과 서명. 공급자 대표와, 선장 또는 급유 작업을 맡은 사관이 함께 합니다. 시점은 급유 작업이 끝나는 때입니다.
• 보관 주체. under the ship's control입니다. 배의 관리 아래 둡니다.
• 기간. 연료를 실질적으로 다 쓸 때까지입니다. 다만 어떤 경우에도 인도 시점부터 12개월보다 짧을 수 없습니다.

연료 사용 완료와 최소 보관 기간을 모두 충족해야 합니다. 12개월이 지나도 연료가 남아 있으면 시료를 계속 보관합니다. 두 달 만에 연료를 모두 사용했어도 12개월 동안 보관해야 합니다. 따라서 실제 보관 기간은 연료 사용 속도에 따라 달라질 수 있습니다.

분석은 당사국이 요구할 때 시작합니다. 그때는 부속서 VI 부록 VI의 검증 절차를 따릅니다(제8.2항).

연료 비가용성 기록의 보관 기간은 이 조문에 정해져 있지 않습니다

제2.1항은 규정에 맞는 연료를 쓰지 못한 배에 당국이 요구할 수 있는 것을 둘로 적습니다. 준수해 보려고 취한 조치의 기록, 그리고 구매 시도의 증거입니다.

.2 provide evidence that it attempted to purchase compliant fuel oil in accordance with its voyage plan and, if it was not made available where planned, that attempts were made to locate alternative sources for such fuel oil and that despite best efforts to obtain compliant fuel oil, no such fuel oil was made available for purchase.

계획한 항해에 맞춰 연료 구매를 시도했는지, 구입하지 못했을 때 다른 공급처를 찾았는지 확인할 수 있어야 합니다. 이러한 노력에도 규정에 맞는 연료를 확보하지 못했다는 증거가 필요합니다.

이 기록의 보관 기간은 정해져 있지 않지만, 별도의 통지 의무가 있습니다.

2.4 A ship shall notify its Administration and the competent authority of the relevant port of destination when it cannot purchase compliant fuel oil.

주관청과 목적항의 관할 당국, 두 곳입니다. shall notify이므로 선택이 아닙니다. 당사국은 배가 비가용성 증거를 제시한 사실을 기구에 통지합니다(제2.5항).

제2.2항은 준수를 위해 예정한 항로를 벗어나거나 항해를 부당하게 지연하라고 요구해서는 안 된다고 정합니다. 제2.3항은 당사국이 제출된 증거와 관련 정황을 모두 고려해 조치를 정하되, 통제 조치를 취하지 않는 것도 그 선택지에 들어간다고 적습니다.

대체 문서화는 공급증명서의 선내 보관 의무에만 적용됩니다

11 For every ship of 400 gross tonnage and above on scheduled services with frequent and regular port calls, an Administration may decide after application and consultation with affected States that compliance with paragraph 6 of this regulation may be documented in an alternative manner that gives similar certainty of compliance with regulations 14 and 18 of this Annex.

조건이 셋입니다. 400총톤 이상, 정기 항로, 잦고 규칙적인 기항입니다. 절차는 둘입니다. 신청이 있어야 하고, 영향을 받는 국가와 협의를 거쳐 주관청이 결정합니다.

다른 방식으로 문서화할 수 있는 대상은 paragraph 6입니다. 공급증명서를 선내에 삼 년 동안 보관하는 의무에 한정됩니다. 제8.1항의 시료 보관에는 적용되지 않으므로, 승인받은 선박도 시료를 봉인하고 선박의 관리 아래 보관해야 합니다.

남기는 것	기간을 세는 시작	기간	손에 들고 있는 쪽
연료유 공급증명서	배에 인도된 날	삼 년	배
공급증명서 사본	조문에 없음	최소 삼 년	지역 공급자
대표 시료	인도 시점	실질적 소비 시까지, 최소 12개월	배의 관리 아래
구매 시도 증거	조문에 없음	조문에 없음	배(요구가 있을 때 제시)

확인해 둘 것

위 인용은 MARPOL 부속서 VI 통합본(결의 MEPC.328(76)) 인쇄 32쪽에서 34쪽까지에서 가져왔습니다. 규칙 18은 기간과 주체를 정하고 나머지는 넘깁니다. 증명서에 무엇을 적는지는 부록 V가, 시료를 어떻게 뜨는지는 기구가 만든 지침이, 분석 절차는 부록 VI가 정합니다. 어느 배가 이 의무를 지는지도 규칙 5와 규칙 6이 정합니다. 제11항의 대체 문서화는 주관청이 신청을 받아 결정하므로, 그 배의 기국에 절차가 있는지부터 확인해야 합니다.

인용한 원문을 직접 확인할 수 있습니다

아래 링크는 이 글에서 다룬 문서의 공식 발행처입니다. 본문에 적힌 판본·조항과 대조하고, 실제 적용 전에 후속 개정과 기국의 이행 요건을 확인합니다.

• IMO · MEPC.328(76)

다음 업무에 필요한 글을 이어서 확인합니다

• MARPOL 부속서 VI 규칙 14의 두 황함유량 한도와 연료 전환 기록 방법
• IAPP 증서 검사 종류별 배서와 갱신 시점에 따른 유효기간 산정