
EU MRV 항차별 화물량을 선종마다 무엇으로 적는가(EU 규정 2016/1928)
EU MRV는 항차마다 화물량을 감시하도록 합니다. 여객선·로로선·컨테이너선 밖의 선종이 화물량을 질량으로 적는지 용적으로 적는지 재화중량으로 적는지를 제3조의 표로 정리했습니다.
BELLBOOK / NOTES FROM SHIP TO SHORE
PSC 점검과 ISM 심사, 선원 인사·급여, 운항 보고까지. 해운회사 실무에서 자주 막히는 지점을 규정 원문과 실제 코드 기준으로 정리합니다.


EU MRV는 항차마다 화물량을 감시하도록 합니다. 여객선·로로선·컨테이너선 밖의 선종이 화물량을 질량으로 적는지 용적으로 적는지 재화중량으로 적는지를 제3조의 표로 정리했습니다.

도선사와 항만당국은 배에서 본 이상을 누구에게 무엇을 담아 보고해야 할까요. 그 보고가 추가 점검과 상세 점검의 근거가 되는 경로를 제23조와 부속서에서 정리했습니다.

STCW 건강증명서는 2년, 18세 미만은 1년이 상한이고 항해 중 만료 시 3개월까지 이어집니다. 규칙 I/9와 코드 A-I/9에서 당사국이 재량을 둘 수 있는 기준과 갑판부 견시 임무의 시력처럼 재량이 없는 기준, 표 A-I/9의 수치, 색각 검사 주기, 증명서의 언어를 정리합니다.

전자기록부는 주관청이 승인한 장치여야 기록부가 됩니다. 불완전한 기재의 저장 차단, 로그인과 검증 단계, 자동 백업과 디지털 서명, 선언서와 검사 시 출력 요건을 정리합니다.

ISM 코드 14장은 임시 DOC를 12개월, 임시 SMC를 6개월로 두고 특별한 경우 6개월 연장을 허용합니다. 발급 사유 세 가지, 발급 전 검증 항목 여섯 가지, 사무소 심사가 배보다 앞서는 순서를 정리했습니다.

갑판과 기관의 당직부원은 16세와 6개월, 유능부원은 18세와 당직부원 자격 뒤의 승무경력이 요건입니다. STCW 규칙 II/4·II/5·III/4·III/5의 적용 문턱, 두 단계의 요건, 훈련으로 줄어드는 기간, 경과 조치를 표로 비교합니다.

두 해역이 새 배출규제해역이 되는 개정은 2026-03-01에 발효합니다. 황 한도가 걸리는 날과 NOx Tier III가 걸리는 건조일이 해역마다 어떻게 다른지 조문에서 정리했습니다.

통일검사증서제도에서 검사는 몇 종류이고 각각 어느 날짜에 붙는지, 갱신검사를 만료일 앞 3개월 안에 끝내면 왜 유효기간을 잃지 않는지, 연장을 받은 뒤 새 증서는 어디서부터 세는지 가상 사례로 정리했습니다.

전기전자사관(ETO)과 전기전자부원(ETR)은 적용 문턱이 같고 증서의 종류와 승무경력 요건이 다릅니다. STCW 규칙 III/6·III/7과 코드 A-III/6의 승무경력 경로, 훈련기록부, 경과 조치, 다른 자격자의 기능 수행 규정을 비교합니다.

2024-07-01부터 북극 수역에서 중유를 연료로 쓰거나 싣는 것이 금지됩니다. 보호된 연료탱크를 가진 배와 연안국 자국선에는 2029-07-01까지 유예가 있습니다. 결의 MEPC.329(76)의 규칙 43A를 정리했습니다.

구명정과 구조정, 진수장치와 이탈장치의 정비를 주기별로 누가 할 수 있는지, 연차와 5년 검사에서 무엇을 시험하는지, 보고서와 적합 확인서는 어떻게 남기는지, 선박운항자가 서비스업체가 되는 조건은 무엇인지 정리했습니다.

기준 A4.3은 위험성평가를 안전보건 프로그램 안에 두고 통계를 근거로 삼게 합니다. ILO 지침의 다섯 단계와 예방 조치의 순서, 18세 미만 선원의 작업 제한을 정리했습니다.

적용은 국제항해 선박의 400총톤 또는 15명 초과이고, 증서는 5년 상한에 갱신 시점이 기산일을 정합니다. 배출은 3해리와 12해리, 4노트 조건으로 갈립니다.

보안선언서는 누가 언제 요청하고 누가 작성하는지, 선박보안계획의 활동 가운데 어떤 기록을 어떤 언어로 얼마나 오래 배에 두어야 하는지, 훈련 주기 가운데 어디까지가 의무인지 정리했습니다.

IMO가 2025년에 개정한 밀폐구역 진입 권고는 허가 발급 전에 등록부·위험성평가·대기 측정이 끝나 있기를 요구합니다. 네 가지 판독값과 8시간 상한, 세 사람의 서명을 정리했습니다.

플라스틱과 식용유는 어디서도 버릴 수 없고, 음식물은 3해리와 12해리로, 화물잔류물은 HME 판정과 선적자 신고로 갈립니다. 특별해역 밖과 안의 조건을 표로 대조합니다.

국제선박보안증서는 어떤 검증으로 나오고 언제까지 유효한지, 갱신검증을 언제 끝내느냐에 따라 새 5년이 어디서 시작하는지, 회사가 바뀌면 왜 증서가 죽는지 정리했습니다.

극지 해역을 운항하는 배의 선장·1등항해사·당직항해사에게 걸리는 기초·고급 증서를 정리합니다. 세 날짜와 직급별 대상, 2개월 경력 요건, 경과 조치 두 갈래, 5년 유지 방법을 다룹니다.

게시판은 전장 12m, 관리계획은 100총톤 또는 15명, 기록부는 MEPC.360(79) 뒤로 100총톤입니다. 세 문턱과 기재 항목, 2년 보관, 전자기록부 조건을 정리합니다.

STCW 규칙 I/4는 통제관의 권한을 증서 확인, 승무정원 대조, 명백한 근거가 있을 때의 능력 평가 세 가지로 제한합니다. 명백한 근거 네 사유, 평가가 넘지 못하는 선, 억류로 이어지는 결함 다섯 가지를 정리했습니다.

저인화점 연료를 쓰는 배의 선원 훈련은 지정된 안전 임무와 연료 책임으로 기초·고급이 갈립니다. 1개월 승선과 벙커링 3회, 액화가스운반선 자격의 갈음 조건, 5년 갱신을 정리했습니다.

어떤 배가 SOPEP을 갖추고, 계획에 어떤 네 가지가 반드시 들어가며, 어떤 언어로 쓰고, 언제 SMPEP으로 합칠 수 있는지를 규칙 37의 네 항에서 정리했습니다.

MSC.428(98)는 승인된 안전관리체제가 사이버 리스크 관리를 고려해야 한다고 확인하고, 기한을 2021년 1월 1일 이후 첫 DOC 연차검증으로 두었습니다. 결의가 요구하는 세 가지와 검증관이 보는 자리를 정리했습니다.

여객선 훈련은 친숙화, 군중관리, 위기관리, 여객·화물·선체 안전의 네 층으로 쌓입니다. 각 층을 부르는 사람, 5년 갱신 대상, 주관청이 발급하는 증빙의 범위를 정리했습니다.

15 ppm 하나로 배출이 허용되지 않습니다. 항행 중·여과장치·희석 금지·유조선 제한이 겹쳐야 열리고, 특별해역에서는 장치 요건이 하나 더 붙으며 남극에서는 닫힙니다. 규칙 15와 규칙 4를 정리했습니다.

MSC.273(85)는 내부심사 간격을 12개월로 정하고 예외 때만 3개월을 더 허용했습니다. 위험평가, 선장의 주기적 검토, 재발 방지, 중요설비 조항의 문구가 어떻게 바뀌었는지 개정 뒤 조문으로 정리했습니다.

최소안전배승문서는 회사가 제안하고 주관청이 승인합니다. IMO 결의 A.1047(27)이 정한 결정 요소 열두 가지, 회사의 여섯 가지 의무, 주관청의 평가 기준과 문서 회수 사유, 문서의 기재 항목을 정리합니다.

어떤 배가 기름기록부 Part I을 갖추고, 어떤 기관구역 작업을 누가 서명해 적으며, 마지막 기재 뒤 몇 년을 어디에 두는지를 규칙 17과 부록 III에서 정리했습니다.

ISM 코드 13장은 DOC 연차검증을 기념일 전후 3개월에, SMC 중간검증을 2번째와 3번째 기념일 사이에 둡니다. 갱신검증 완료 시점이 새 유효기간을 정하는 규칙과 증서 철회 사유를 정리했습니다.

선원의 유급 연차휴가는 고용 1개월당 최소 2.5역일로 셉니다. 정당한 결근은 휴가가 아니고, 포기 합의는 금지됩니다. 기준과 지침이 각각 무엇을 정하는지 정리했습니다.

FuelEU는 항구를 두 갈래로 나눠 접속 의무의 시행일을 다르게 걸고, 접속하지 않아도 되는 사유를 여덟 가지로 닫아 두었습니다. 예외를 쓰려면 무엇이 남아 있어야 하는지 정리했습니다.

EU ETS의 배출권 반납 의무를 지는 해운회사와 관리당국의 배정 기준을 정리합니다. 회사 등록지와 기항 분포에 따른 배정 방법, 목록 갱신 시점을 설명합니다.

EEDI 적용 대상은 건조계약일·기공일·인도일과 선박 조건에 따라 판단합니다. 신조선 판정에 쓰는 세 날짜, 주관청의 면제 범위, 주요 개조와 현존선의 계산 의무를 설명합니다.

MARPOL 부속서 VI의 배출 적용 제외, 시험·연구 면제, 동등물 인정 조건을 정리합니다. 규칙 3과 규칙 4에 따라 누가 판단하고 어떤 기록이나 절차가 필요한지 설명합니다.

최초·갱신·중간·연차 검사가 각각 증서의 어느 날짜에 붙는지, 갱신검사를 만료일 전후 언제 끝내느냐에 따라 새 유효기간의 기산점이 어떻게 갈리는지 정리했습니다.

조문은 태울 수 없는 것을 여섯 항목으로 열거하고, 태울 수 있는 것에는 소각기 승인과 온도 조건을 붙입니다. 소각이 아예 막히는 장소까지 정리했습니다.

물질에 따라 신규 설치 금지 날짜가 둘로 갈리고, 재충전 가능 시스템을 실은 배에만 기록부가 걸립니다. 규칙 12가 나누는 금지와 기록 의무를 정리했습니다.

엔진에 걸리는 Tier는 배의 건조일이 정하고, 주요 개조로 판정되면 그 엔진이 새 날짜를 받습니다. 규칙 13의 Tier 구분과 규칙 2의 건조일 정의를 정리했습니다.

연료유 공급증명서는 급유일부터 삼 년, 대표 시료는 연료 사용을 마칠 때까지 최소 12개월 보관합니다. 자료별 관리 주체, 연료 비가용성 통지와 대체 문서화의 적용 범위를 정리합니다.

일반 해역과 배출규제해역에 서로 다른 황함유량 한도가 걸립니다. 두 한도 사이를 건널 때 무엇을 언제 어디서 적어야 하는지를 조문에서 정리했습니다.

제3국이 발급한 증서로 회원국 기국선에 타려면 EU의 인정 결정이 먼저 있어야 합니다. 인정 절차가 열리는 순서와 인정이 철회되는 단계를 조문에서 정리했습니다.

EU 지침 2009/18/EC의 사고 등급별 안전조사 의무와 관할 기준을 정리합니다. 조사기관의 판단 범위, 통보 대상과 시점, 조사 개시 기한을 설명합니다.

EU 규칙 336/2006의 ISM 코드 적용 대상과 배제 조건을 정리합니다. 기국·항해 형태·톤수·해역 등급을 검토하는 순서와 회사 및 회원국의 의무를 설명합니다.

EU 인정기관의 신청·평가 절차와 인정 범위를 정리합니다. 최소 기준 미충족 시 시정 요구, 과징금과 이행강제금, 인정 취소의 요건을 설명합니다.

MLC 부록 A5-I의 해사노동증서 발급 전 검사·승인 항목을 정리합니다. 선원·선박·계약별 준비 자료, DMLC 이행 확인, 검사관의 서류 요구와 시정 권한을 설명합니다.

선원은 배가 기항한 항의 관리에게 곧바로 불만을 낼 수 있습니다. 선내 절차를 거쳤는지 따지는 자리와 그 순서를 건너뛰는 사유, 기국과 ILO로 넘어가는 단계를 정리했습니다.

PSC 결함을 발견한 항에서 수리하지 못할 때의 수리소 이동 조건을 정리합니다. 관계 당국의 통보 의무, 지정 수리소 미기항 시 입항 거부, 예외 사유를 설명합니다.

PSC 억류·입항 거부에 대한 이의제기권과 정지 효력의 제한을 정리합니다. 명령 취소·변경 시 정보 정정 의무와 검사관의 자격·이해관계 요건을 설명합니다.

EU 항만국통제 점검을 연기할 수 있는 조건과 확대점검 대상 네 범주를 정리합니다. 후속 점검 기한, 사유 기록, 점검 완료까지의 항내 대기 의무를 설명합니다.

기초 증서는 배정된 화물 임무가 부르고 고급 증서는 네 직책과 화물 책임자가 받습니다. 승인된 승선경력이 과정을 대신하는 자리와 그렇지 않은 자리를 정리했습니다.

보안 인식, 지정 보안임무, 선박보안담당자는 서로 다른 요건 위에 서 있습니다. 어느 선원에게 어느 층이 걸리는지 판정하는 기준과 증서가 나오는 방식을 정리했습니다.

생존정과 고급소화에는 5년마다 능력 유지 증거를 내라는 항이 붙어 있고 의료 쪽에는 그 항이 없습니다. 갱신에서 요구되는 증명이 최초 취득과 어디서 갈리는지 정리했습니다.

당직표를 짜기 전에 이미 정해져 있어야 하는 것과 그날 정해도 되는 것이 갈립니다. STCW 코드 A-VIII/2가 못 박은 편성 요소, 인수인계 보류 사유, 단독 견시 조건을 정리했습니다.

STCW의 외국 해기증서 인정 절차를 정리합니다. 발급국 평가, 진위 확인, 인정 배서의 유효기간과 배서 발급 전 최대 석 달간 근무할 수 있는 조건을 설명합니다.

STCW 재검증의 건강 기준과 계속 전문능력 요건을 정리합니다. 5년 이내 증명 간격, 승무경력의 두 가지 기간 기준, 경력 부족 시 대안과 탱커 승무자의 추가 요건을 설명합니다.

기국이 아닌 나라도 자기 나라 선원과 자기 영역의 소개소에 대해 책임을 집니다. 그 책임이 배가 아니라 사람과 소개소에 걸리는 구조와, 선사가 배에 남겨야 하는 확인을 정리했습니다.

개인 안전 훈련은 배에서 일하기 위한 전제 조건이고, 안전 친숙화는 배에 올라 임무를 받기 전에 채웁니다. 두 문턱이 서로 다른 시점에 걸리는 이유를 정리했습니다.

기국은 Part A와 다른 조치로 협약을 이행할 수 있습니다. MLC 제VI조가 그 갈음에 건 두 조건과, 채택한 갈음이 DMLC Part I에 남는 자리를 정리했습니다.

선원 정의는 직무를 열거하지 않고 승선과 일로만 갈립니다. MLC 제II조가 협약 밖으로 밀어내는 선박과, 특정 범주가 선원인지 다툴 때 판정하는 주체를 정리했습니다.

선원이 다섯 명 이상인 배는 선내 안전위원회를 두어야 합니다. 안전위원회와 안전대표, 선장이 지정한 사람에게 조문이 각각 무엇을 배정하는지 정리했습니다.

유기로 인정되는 세 가지 사유와 재정보증의 지급 범위를 정리합니다. 두 달 이상 임금 미지급의 의미, 미지급 임금 넉 달 한도, 생활비 지원 기간과 증서 비치 요건을 설명합니다.

기초안전훈련은 네 과목이지만 5년마다 능력 유지를 증명해야 하는 것은 두 과목입니다. 갱신 대상의 경계와, 선상 훈련·경험으로 대신할 수 있는 항목을 정리했습니다.

FuelEU는 기준값을 연도별 비율로 깎아 한도를 만듭니다. 적자가 났을 때 쓰는 이월과 선차입과 풀링에 각각 어떤 제한이 붙어 있는지를 정리했습니다.

EU ETS의 해운 부문 적용 범위와 단계별 배출권 반납 비율을 정리합니다. 항차에 따른 50%·100% 적용 기준과 비용 상환 후에도 유지되는 해운회사의 의무를 설명합니다.

EU MRV 배출보고서의 제출 기한과 적합서류의 18개월 유효기간, 선내 비치 기한을 정리합니다. 회사 변경 시 보고 범위와 의무 위반에 대한 조치도 설명합니다.

요구 EEXI는 EEDI 기준선 값에 선종·크기별 감축계수를 적용해 나옵니다. 표 3의 계수 전체와 구간 사이 보간 규칙, 그리고 EEDI 값을 EEXI로 쓸 수 있는 조건을 정리했습니다.

연간 운항 CII는 역년 12개월을 대상으로 산출하고 종료 후 3개월 안에 보고합니다. 선적·회사 변경 시 적용하는 규칙 27의 기간별 보고와 규칙 28의 연간 보고 의무를 구분합니다.

친숙화는 배에서 알아서 하는 일이 아니라 회사가 선장에게 서면으로 주는 지침에서 시작합니다. 지침에 반드시 들어가야 하는 두 가지와, 회사에 걸린 다섯 가지 의무를 정리했습니다.

SEEMP Part I·II·III의 적용 범위와 D·E 등급의 시정조치 조건을 구분합니다. 실제 CII 보고일에 따른 제출 기한 사례와 조치 검토표를 제공합니다.

EU 지침 2009/16의 선박 억류 사유와 반복 억류에 따른 입항 거부 기준을 정리합니다. 기국 실적별 산정 기간, 거부 해제 조건, 영구 거부 요건을 설명합니다.

선원의 사회보장은 기국만 보고 판단할 수 없습니다. 아홉 부문 중 비준 시점의 하한이 왜 세 개인지, 그리고 나머지 보장이 왜 상시 거주국의 책임인지를 정리했습니다.

EU 항만국통제의 선박 위험 프로파일과 점검 간격을 정리합니다. 프로파일별 점검 대상 시점·상한, 의무 점검 사유, 당국의 판단에 따른 점검 사유를 설명합니다.

100인 이상과 3일 초과 국제항해가 함께 걸릴 때 의사가 승선합니다. 의사가 없는 배의 대체 요건과, 기국을 가리지 않고 무상인 무선 의료조언을 정리했습니다.

불만은 가능한 한 낮은 단계에서 풀되, 선원은 모든 경우에 선장과 외부 기관에 직접 제기할 권리를 갖습니다. 보복의 정의와 선원에게 건네야 하는 서류를 정리했습니다.

MLC의 선박조리사 자격과 교육 요건을 정리합니다. 정원 10명 미만 선박의 완화 조건, 기간 한정 특례, 최소 연령과 식품·식수 점검 기록 요건을 설명합니다.

항내 점검은 원칙적으로 증서와 선언서 검토에서 끝납니다. 그 문이 상세점검으로 넘어가는 네 가지 사유와, 배를 붙잡아 두는 두 가지 조건을 정리했습니다.

선박 건조 시점과 총톤수에 따른 거주설비 요건을 정리합니다. 3,000톤 미만 선박의 면제 조건, 침실 최소 면적, 등록·변경 시 검사와 선내 점검 기록 요건을 설명합니다.

MLC 기국검사의 최대 간격과 검사관의 권한을 정리합니다. 출항 금지 조건, 불만 제기자 보호, 검사 보고서 배부·게시, 보상 청구의 입증 책임을 설명합니다.

최소안전배승문서를 채웠다고 승무정원 요건이 끝나지 않습니다. MLC 규칙 2.7이 그 문서 위에 얹는 협약 기준과, 배승 결정에 식량·조리 요건이 들어오는 경로를 정리했습니다.

해사노동증서는 5년을 넘지 못하고 중간검사는 2주년과 3주년 응당일 사이에 받습니다. 갱신검사를 언제 마쳤느냐에 따라 새 증서의 만료일이 갈리는 지점을 정리했습니다.

배가 없어지면 선주는 승선해 있던 선원 전원에게 실업 보상금을 냅니다. 강제규정이 정한 것은 지급 자체뿐이고 금액과 기간은 어디에 있는지를 정리했습니다.

선원 모집·직업소개 비용은 선원이 부담할 수 없고, 조문이 예외로 열어 둔 것은 세 가지뿐입니다. 비자 비용의 귀속과 협약 미적용국 소개소를 쓸 때 선주에게 오는 확인 책임을 정리했습니다.

16세 미만은 승선 자체가 금지되고 18세 미만은 야간작업과 위험작업이 막힙니다. MLC 규칙 1.1이 정한 야간의 하한 조건과 예외를 열 수 있는 주체를 정리했습니다.

선원근로계약서는 선주와 선원이 서명한 원본을 한 부씩 갖고, 배에는 사본과 영어본이 있어야 합니다. 반드시 들어갈 기재사항 11가지와 승선기록 문서의 금지 사항을 기준 A2.1 원문으로 정리했습니다.

건강진단서 없이는 승선 근무가 막힙니다. 기본 2년, 18세 미만 1년, 색각 6년의 세 유효기간과 항해 중 만료·긴급 승선의 3개월 상한을 MLC 기준 A1.2 원문으로 정리했습니다.

선원이 아프거나 다치면 치료비·임금 부담이 송환 뒤 16주 하한까지 시간순으로 이어집니다. MLC 규칙 4.2의 범위와 세 가지 면책, 재정보장 증서 요건을 정리했습니다.

MLC 기준 A2.2가 정하는 지급 주기·명세서·환율 요건과, 지침 B2.2의 시간외수당 1.25배·공제 조건을 계산 예시로 정리했습니다.

2025년 6월 승인된 MLC 코드 개정 7건 중 지켜야 하는 것과 참고인 것을 나누고, 지금 준비할 일과 기국을 기다릴 일까지 정리했습니다.

MLC A2.5.1은 승선 기간 상한을 12개월 미만으로 정하라고 요구합니다. 계약 기간과 승선 기간은 다른 개념이고, 유급휴가 조항과 겹치면 상한은 더 짧아집니다.

MLC A2.3과 STCW A-VIII/1의 10시간·77시간은 달력일 기준이 아닙니다. 창을 어디서 자르는지, 합계 말고 무엇을 더 보는지, 예외가 어디까지 열리는지 정리했습니다.

MEPC.385(81)이 MARPOL 부속서 IX를 통째로 교체했습니다. 새 양식은 연료 소비를 주기관·발전기·보일러로 나눠 적으라고 요구하는데, 이 값은 합계에서 거꾸로 계산할 수 없습니다.

항만국통제 지적서에서 선박의 일정을 지정하는 항목은 결함코드가 아니라 ACTION 코드입니다. 코드별 기한과 해석이 갈리는 지점을 정리했습니다.
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