전기전자사관과 전기전자부원의 자격 요건 비교와 승무경력의 세 갈래(STCW 규칙 III/6·III/7)

2010년 마닐라 개정은 STCW 협약 제III장에 두 자격을 넣었습니다. 전기전자사관(electro-technical officer, ETO)과 전기전자부원(electro-technical rating, ETR)입니다. 규칙 III/6이 사관, 규칙 III/7이 부원을 다룹니다. 두 규칙은 같은 배에 적용되지만 증서의 종류와 승무경력 요건이 다릅니다.

이 글은 두 규칙의 문장을 나란히 두고 비교합니다. 어느 배에 적용되는지, 승무경력을 어떤 경로로 채우는지, ETO에만 붙는 추가 기준이 무엇인지, 개정 전 증서와 다른 자격자를 어떻게 다루는지를 봅니다.

적용 문턱은 같고 증서의 종류가 다릅니다

1 Every electro-technical officer serving on a seagoing ship powered by main propulsion machinery of 750 kW propulsion power or more shall hold a certificate of competency.

1 Every electro-technical rating serving on a seagoing ship powered by main propulsion machinery of 750 kW propulsion power or more shall be duly certificated.

첫 문장이 규칙 III/6, 둘째 문장이 규칙 III/7입니다. 적용 문턱은 둘 다 주기관 출력 750 kW 이상인 항해선입니다. 다른 곳은 끝부분입니다. ETO는 certificate of competency, 즉 해기 증서를 가져야 합니다. ETR은 duly certificated, 즉 적법하게 증서를 받은 상태면 됩니다. 사관은 해기 증서, 부원은 자격 증서라는 제III장의 구분이 여기서도 유지됩니다.

규칙은 ETO나 ETR을 반드시 태우라고 하지 않습니다. 그 직무로 승선하는 사람이 있으면 증서를 가져야 한다고 말합니다. 태워야 하는지는 그 배의 최소안전배승문서가 정합니다.

ETO 승무경력은 12개월 경로와 36개월 경로 중 하나입니다

.2 have completed not less than 12 months of combined workshop skills training and approved seagoing service of which not less than 6 months shall be seagoing service as part of an approved training programme which meets the requirements of section A-III/6 of the STCW Code and is documented in an approved training record book, or otherwise not less than 36 months of combined workshop skills training and approved seagoing service of which not less than 30 months shall be seagoing service in the engine department;

규칙 III/6 2항의 승무경력 요건입니다. 한 문장 안에 or otherwise로 나뉜 두 경로가 있습니다.

첫째 경로는 공작 기능 훈련과 승인된 승무경력을 합쳐 12개월 이상입니다. 그중 6개월 이상은 코드 A-III/6의 요건을 갖춘 승인된 훈련 프로그램의 일부로서 승선 근무이고, 승인된 훈련기록부에 기록돼야 합니다. 둘째 경로는 같은 조합으로 36개월 이상이고, 그중 30개월 이상은 기관부 승선 근무입니다. 둘째 경로에는 훈련기록부 조건이 붙지 않습니다.

첫째 경로의 훈련 프로그램이 갖출 조건은 코드 A-III/6 2항에 있습니다.

2 Every candidate for certification as electro-technical officer shall follow an approved programme of onboard training which: .1 ensures that, during the required period of seagoing service, the candidate receives systematic practical training and experience in the tasks, duties and responsibilities of an electro-technical officer; .2 is closely supervised and monitored by qualified and certificated officers aboard the ships in which the approved seagoing service is performed; and .3 is adequately documented in a training record book.

선내 훈련 프로그램의 조건이 셋입니다. ETO의 직무에 대한 체계적인 실무 훈련, 승선한 배의 자격 있는 사관의 밀착 감독, 훈련기록부 기재입니다. 훈련기록부는 12개월 경로의 증빙이자 코드 A-III/6이 요구하는 프로그램의 구성 요소입니다. 기록부 없이 승선 기간만 채우면 그 기간은 36개월 경로로 세어야 합니다.

ETR 승무경력은 세 갈래이고 기간이 다릅니다

.2 have: .2.1 completed approved seagoing service including not less than 12 months training and experience, or .2.2 completed approved training, including an approved period of seagoing service which shall not be less than 6 months, or .2.3 qualifications that meet the technical competences in table A-III/7 and an approved period of seagoing service, which shall not be less than 3 months; and

규칙 III/7 2항입니다. 경로가 셋이고 승선 기간의 하한이 다릅니다. 승인된 승무경력만으로 가면 12개월, 승인된 훈련을 거치면 그 안의 승선 기간 6개월, 표 A-III/7의 기술 역량을 갖춘 자격이 있으면 승선 기간 3개월입니다. 육상에서 갖춘 자격이 많을수록 요구되는 승선 기간이 짧아지는 구조입니다.

셋째 경로의 qualifications that meet the technical competences in table A-III/7은 육상 전기 기술 자격을 가진 사람이 들어오는 문입니다. 그 자격이 표의 역량을 충족하는지는 당사국이 판단합니다.

비교 항목	ETO(규칙 III/6)	ETR(규칙 III/7)
적용 선박	주기관 750 kW 이상	주기관 750 kW 이상
증서	해기 증서(certificate of competency)	적법한 증서(duly certificated)
최소 연령	18세	18세
승무경력 경로	훈련+승선 12개월(승선 6개월, 훈련기록부) 또는 훈련+승선 36개월(기관부 승선 30개월)	승선 12개월 또는 승인 훈련+승선 6개월 또는 표 A-III/7 역량 자격+승선 3개월
능력 기준	코드 A-III/6	코드 A-III/7
추가 기준	A-VI/1·A-VI/2·A-VI/3·A-VI/4의 지정 항	없음

ETO는 안전·구명·소화·의료 기준도 같이 충족해야 합니다

.4 meet the standard of competence specified in section A-VI/1, paragraph 2, section A-VI/2, paragraphs 1 to 4, section A-VI/3, paragraphs 1 to 4 and section A-VI/4, paragraphs 1 to 3 of the STCW Code.

규칙 III/6 2항의 마지막 항목입니다. 기초훈련(A-VI/1), 구명정·구조정(A-VI/2), 고급소화(A-VI/3), 의료 응급처치(A-VI/4)의 지정된 항을 충족해야 합니다. 기관사관의 규칙 III/1과 같은 묶음입니다. 규칙 III/7에는 이 항목이 없습니다. ETR의 기초안전훈련은 모든 선원에게 적용되는 규칙 VI/1 쪽에서 옵니다.

증서 관리에서 이 항목의 뜻은 하나입니다. ETO의 해기 증서 한 장만 확인하면 끝나지 않습니다. 구명정과 고급소화 자격은 각각 5년 주기로 유지 증거가 필요하고, 그 만료일은 해기 증서의 만료일과 다를 수 있습니다.

2012년 이전 증서와 60개월 안의 근무는 경과 조치로 처리합니다

4 Seafarers may be considered by the Party to have met the requirements of this regulation if they have served in a relevant capacity on board a ship for a period of not less than 12 months within the last 60 months preceding the entry into force of this regulation for that Party and meet the standard of competence specified in section A-III/6 of the STCW Code.

규칙 III/6 4항입니다. 규칙이 그 당사국에서 발효하기 전 60개월 안에 12개월 이상 해당 직무로 근무한 사람은 당사국의 판단으로 요건을 충족한 것으로 볼 수 있습니다. 단 코드 A-III/6의 능력 기준은 충족해야 합니다. 규칙 III/7 4항은 ETR에 같은 구조를 둡니다.

두 규칙의 3항은 2012년 1월 1일 이전에 발급된 증서를 다룹니다. 당사국은 그때 요구하던 능력 기준을 코드의 기준과 비교해 보완 교육이 필요한지 정합니다. 개정 전 증서가 자동으로 무효가 되는 것은 아니고, 보완이 필요한지 판단하는 주체는 당사국입니다.

다른 자격자가 일부 기능을 수행할 수 있습니다

5 Notwithstanding the above requirements of paragraph 1 to 4, a suitably qualified person may be considered by a Party to be able to perform certain functions of section A-III/6.

규칙 III/6 5항입니다. 규칙 III/7 5항도 같은 문장을 A-III/7에 대해 둡니다. a suitably qualified person이 certain functions를 수행할 수 있다고 당사국이 볼 수 있습니다. 전부가 아니라 일부 기능이고, 판단 주체는 당사국입니다.

이 조항은 ETO 증서 없이 ETO 직무 전체를 맡길 수 있다는 뜻이 아닙니다. 어떤 사람이 어떤 기능을 맡을 수 있는지는 기국이 정한 범위 안에서만 성립합니다. 배승문서에 ETO가 적혀 있으면 그 자리는 해기 증서를 가진 사람으로 채워야 합니다.

확인해 둘 것

이 글은 규칙 III/6·III/7의 본문과 코드 A-III/6의 훈련 조항까지 다룹니다. 표 A-III/6과 표 A-III/7의 역량 항목은 다루지 않습니다. 승무경력의 approved는 기국의 승인을 뜻하므로, 어떤 훈련 프로그램과 훈련기록부가 승인된 것인지는 증서를 발급하는 기국의 규정에서 확인합니다.

ETO를 태워야 하는지는 이 규칙이 아니라 그 배의 최소안전배승문서가 정합니다. 문서에 ETO가 없는 배에서 전기 설비를 기관사관이 맡는 것과, 문서에 ETO가 있는데 그 자리를 비우는 것은 다른 문제입니다.

인용한 원문을 직접 확인할 수 있습니다

아래 링크는 이 글에서 다룬 문서의 공식 발행처입니다. 본문에 적힌 판본·조항과 대조하고, 실제 적용 전에 후속 개정과 기국의 이행 요건을 확인합니다.

• IMO · STCW Convention and Code (Manila Amendments)

다음 업무에 필요한 글을 이어서 확인합니다

• 증서 재검증 5년 주기와 승무경력 요건의 두 갈래(STCW 규칙 I/11)
• 구명정·고급소화 자격의 5년 유지 증거와 선상 경험 인정 범위(STCW 코드 A-VI/2·A-VI/3)