극지 해역 운항선 항해사관 훈련의 기초·고급 대상과 2018년 발효 뒤 경과 조치(STCW 규칙 V/4)

STCW 규칙 V/4는 극지 해역을 운항하는 배의 항해사관에게 걸리는 훈련을 정합니다. 적용 지역은 SOLAS XIV장이 정의하는 북극 해역과 남극 해역이고, 적용 선박은 그 해역을 운항하는 배입니다. 전 세계 공통 의무가 아닙니다. 극지 해역에 들어가지 않는 배에는 이 규칙이 걸리지 않습니다.

이 규칙은 세 날짜 위에 서 있습니다. Polar Code가 효력을 갖는 날, STCW 개정이 발효하는 날, 경과 조치가 끝나는 날입니다. 그리고 두 직급 선이 있습니다. 기초 증서는 당직항해사까지, 고급 증서는 선장과 1등항해사까지입니다. 날짜와 직급을 섞어 읽으면 경과 조치로 승선하던 사람이 어느 날부터 증서가 없는 상태가 됩니다.

규칙 V/4는 2016년 11월에 채택된 MSC.416(97)이 새로 넣었고, 같은 날 MSC.417(97)이 코드 A-V/4를 추가했습니다. 두 결의는 2018년 7월 1일에 발효했습니다.

극지 해역의 범위는 STCW가 아니라 SOLAS XIV장이 정합니다

MSC.416(97)은 규칙 I/1의 정의에 두 항을 더했습니다.

.42 Polar Code means the International Code for Ships Operating in Polar Waters, as defined in SOLAS regulation XIV/1.1.

.43 Polar waters means Arctic waters and/or the Antarctic area, as defined in SOLAS regulations XIV/1.2 to XIV/1.4.

STCW는 극지 해역을 스스로 정의하지 않습니다. as defined in SOLAS regulations XIV/1.2 to XIV/1.4로 넘깁니다. 어느 위도부터 극지 해역인지, 어느 항로가 걸리는지는 SOLAS 쪽 조문을 봐야 합니다. 이 글은 그 정의를 다루지 않습니다.

날짜	무엇이 일어나는가	근거
2017년 1월 1일	Polar Code가 SOLAS XIV장 발효와 함께 효력을 가짐	MSC.416(97) 전문
2018년 7월 1일	규칙 V/4와 A-V/4 발효	MSC.416(97)·MSC.417(97) 본문
2020년 7월 1일	경과 조치 종료	규칙 V/4 제6항·제7항

첫 날짜와 둘째 날짜 사이에 1년 6개월의 틈이 있습니다. MSC.416(97) 전문은 이 틈을 알고 있습니다. Polar Code 발효와 STCW 개정 발효 사이의 과도기에는 코드 B-V/g의 지침을 주관청이 적용하도록 적었습니다. 그리고 결의 본문 제4항은 규칙 V/4를 조기에 이행하라고 당사국에 촉구하고, 제5항은 조기 발급된 증서를 다른 당사국이 인정하라고 요청합니다.

기초 증서는 당직항해사까지 걸립니다

1 Masters, chief mates and officers in charge of a navigational watch on ships operating in polar waters shall hold a certificate in basic training for ships operating in polar waters, as required by the Polar Code.

2 Every candidate for a certificate in basic training for ships operating in polar waters shall have completed an approved basic training for ships operating in polar waters and meet the standard of competence specified in section A-V/4, paragraph 1, of the STCW Code.

대상은 셋입니다. 선장, 1등항해사, 항해 당직을 맡는 사관입니다. 기관사관과 부원은 이 조문에 없습니다. 규칙 V/4의 제목도 masters and deck officers입니다. 극지 훈련은 갑판부 사관의 자격입니다.

취득 경로는 하나입니다. 승인된 기초 훈련을 마치고 A-V/4 제1항의 능력 기준을 충족하는 것입니다. 탱커 기초 증서처럼 승선경력이 과정을 대신하는 갈래는 없습니다. 조문 끝의 as required by the Polar Code는 누가 증서를 가져야 하는지의 근거를 Polar Code에 두고, STCW는 그 증서의 요건을 정하는 구조입니다.

고급 증서는 선장과 1등항해사에게만 걸리고 2개월 경력을 요구합니다

3 Masters and chief mates on ships operating in polar waters, shall hold a certificate in advanced training for ships operating in polar waters, as required by the Polar Code.

4 Every candidate for a certificate in advanced training for ships operating in polar waters shall: .1 meet the requirements for certification in basic training for ships in polar waters; .2 have at least two (2) months of approved seagoing service in the deck department, at management level or while performing watchkeeping duties at the operational level, within polar waters or other equivalent approved seagoing service; and .3 have completed approved advanced training for ships operating in polar waters and meet the standard of competence specified in section A-V/4, paragraph 2 of the STCW Code.

고급의 대상은 둘입니다. 선장과 1등항해사입니다. 당직항해사는 고급 증서가 없어도 됩니다. 요건은 세 조각입니다. 기초 증서의 요건, 승인된 승선경력 2개월 이상, 승인된 고급 훈련과 A-V/4 제2항의 능력 기준입니다. 셋이 모두 필요합니다.

경력 조각의 조건을 봐 둘 만합니다. 갑판부에서, 관리급으로 또는 운항급의 당직 임무를 수행하면서, 극지 해역 안에서 쌓은 경력입니다. 2등항해사로 극지 해역을 당직 서며 2개월을 탔으면 그 경력이 셈에 들어갑니다. 끝에 or other equivalent approved seagoing service가 붙어 있습니다. 무엇을 동등한 경력으로 볼지는 주관청이 정합니다.

증서	대상	요건	능력 기준
기초	선장, 1등항해사, 당직항해사	승인된 기초 훈련	A-V/4 제1항
고급	선장, 1등항해사	기초 요건, 극지 해역 승선경력 2개월 이상, 승인된 고급 훈련	A-V/4 제2항

A-V/4 제1항과 제2항은 각각 표 A-V/4-1과 A-V/4-2를 가리킵니다. 1열의 임무를 수행하는 능력을 시연하고, 2열의 지식과 3·4열의 평가 방법·기준에 따라 능력 기준을 달성했다는 증거를 내는 구조입니다.

5 Administrations shall ensure that a Certificate of Proficiency is issued to seafarers who are qualified in accordance with paragraphs 2 or 4, as appropriate.

증서 형태는 Certificate of Proficiency입니다. 기존 해기면허에 배서하는 선택지는 이 조문에 없습니다.

경과 조치는 2020년 7월 1일까지 두 갈래로 열려 있었습니다

6 Until 1 July 2020, seafarers who commenced approved seagoing service in polar waters prior to 1 July 2018 shall be able to establish that they meet the requirements of paragraph 2 by: .1 having completed approved seagoing service on board a ship operating in polar waters or equivalent approved seagoing service, performing duties in the deck department at the operational or management level, for a period of at least three months in total during the preceding five years; or .2 having successfully completed a training course meeting the training guidance established by the Organization for ships operating in polar waters.

7 Until 1 July 2020, seafarers who commenced approved seagoing service in polar waters prior to 1 July 2018 shall be able to establish that they meet the requirements of paragraph 4 by: .1 having completed approved seagoing service on board a ship operating in polar waters or equivalent approved seagoing service, performing duties in the deck department at management level, for a period of at least three months in total during the preceding five years; or .2 having successfully completed a training course meeting the training guidance established by the Organization for ships operating in polar waters and having completed approved seagoing service on board a ship operating in polar waters or equivalent approved seagoing service, performing duties in the deck department at the management level, for a period of at least two months in total during the preceding five years.

경과 조치의 입구는 하나입니다. 발효일 전에 극지 해역에서 승인된 승선경력을 시작한 사람입니다. 발효일 이후에 처음 극지 해역에 들어간 사람에게는 이 두 항이 열리지 않습니다.

입구를 통과하면 기초와 고급 각각에 두 갈래가 있습니다. 기초는 지난 5년 안에 극지 해역 경력 3개월이거나, IMO 훈련 지침에 맞는 과정 이수입니다. 고급은 관리급으로 3개월이거나, 과정 이수에 관리급 2개월 경력을 더한 것입니다. 기초 쪽 경력은 운항급도 되지만, 고급 쪽 경력은 at management level로 좁아집니다.

이 두 항은 Until 1 July 2020입니다. 그 날 이후에는 경과 조치로 자격을 증명할 수 없고, 제2항과 제4항의 정규 요건으로 돌아갑니다. 경과 조치로 증서를 받았던 사람이라면 그 증서가 정규 요건에 따라 발급된 것인지 확인해야 합니다.

5년 유지는 규칙 I/11 제4항과 A-I/11 제4항이 따로 정합니다

MSC.416(97)은 규칙 I/11에 제4항을 끼워 넣었습니다.

4 Every master or officer shall, for continuing seagoing service on board ships operating in polar waters, meet the requirements of paragraph 1 of this regulation and be required, at intervals not exceeding five years, to establish continued professional competence for ships operating in polar waters in accordance with section A-I/11, paragraph 4 of the STCW Code.

규칙 I/11 제1항의 일반 재검증에 더해, 극지 해역에 대한 계속 전문능력을 5년을 넘기지 않는 간격으로 따로 증명합니다. 둘은 겹치지 않습니다. 해기면허의 재검증을 마쳤어도 극지 쪽 증명은 따로 남습니다.

4 Continued professional competence for masters and officers on board ships operating in polar waters, as required under regulation I/11, shall be established by: .1 approved seagoing service, performing functions appropriate to the certificate held, for a period of at least two months in total during the preceding five years; or .2 having performed functions considered to be equivalent to the seagoing service required in paragraph 4.1; or .3 passing an approved test; or .4 successfully completing an approved training course or courses.

증명 방법은 넷입니다. 지난 5년 안에 합계 2개월 이상의 승인된 승선경력, 제4.1항의 경력과 동등하다고 보는 직무 수행, 승인된 시험 합격, 승인된 훈련 과정 이수입니다. 넷 중 하나면 됩니다. 경력 조각은 in total이라 한 번에 2개월을 채울 필요는 없고, 5년 안에 합쳐서 2개월이면 됩니다.

확인해 둘 것

위 인용은 MSC.416(97)이 추가한 규칙 V/4와 규칙 I/1·I/11의 개정, 그리고 MSC.417(97)이 추가한 A-V/4와 A-I/11 제4항에서 가져왔습니다. 이 글은 두 결의 본문까지만 다룹니다.

극지 해역의 정의와 어느 배가 Polar Code 적용선인지는 SOLAS XIV장의 문제입니다. 표 A-V/4-1과 A-V/4-2의 능력 항목은 넣지 않았습니다. 동등한 승선경력의 인정, 과정 승인, 경과 조치 기간에 발급된 증서의 처리는 주관청이 정합니다.

인용한 원문을 직접 확인할 수 있습니다

아래 링크는 이 글에서 다룬 문서의 공식 발행처입니다. 본문에 적힌 판본·조항과 대조하고, 실제 적용 전에 후속 개정과 기국의 이행 요건을 확인합니다.

• IMO · MSC.416(97)
• IMO · MSC.417(97)

다음 업무에 필요한 글을 이어서 확인합니다

• 증서 재검증 5년 주기와 승무경력 요건의 두 갈래(STCW 규칙 I/11)
• 외국 증서의 인정 순서와 배서 전 승선이 허용되는 기간(STCW 규칙 I/10)