MARPOL 부속서 VI 규칙 14의 두 황함유량 한도와 연료 전환 기록 방법

배가 배출규제해역 경계선을 향해 달리고 있다고 합시다. 기관실은 저유황유로 전환을 시작했고, 경계선까지는 아직 여유가 있습니다. 이때 조문이 확인하는 것은 전환을 했다는 사실이 아닙니다. 전환이 언제 어디서 끝났는지입니다.

MARPOL 부속서 VI 규칙 14는 황산화물과 입자상 물질을 다룹니다. 한도가 둘이고, 그 사이를 건너는 순간이 기록으로 남게 되어 있습니다. 이 글은 두 한도의 차이와 조문이 적으라고 한 항목을 따라갑니다.

일반 해역의 한도는 사용만이 아니라 적재에도 걸립니다

The sulphur content of fuel oil used or carried for use on board a ship shall not exceed 0.50% m/m.

낱말 두 개가 나란히 있습니다. used or carried for use on board a ship입니다. 태우는 연료와 태우려고 싣고 있는 연료가 같이 걸립니다. 그래서 판단이 연돌이 아니라 탱크에서 갈립니다.

제2항은 이 한도를 제도 쪽에서 받칩니다. 선박에 공급되는 잔사유의 세계 평균 황함유량을 기관의 지침을 고려해 감시하게 합니다.

배출규제해역 안에서는 한도가 0.10%로 내려갑니다

While a ship is operating within an emission control area, the sulphur content of fuel oil used on board that ship shall not exceed 0.10% m/m.

제4항이 거는 것은 used on board뿐입니다. 적재는 여기 없습니다. 대신 걸리는 구간이 정해져 있습니다. 배가 그 해역 안에서 운항하는 동안입니다. 제3항이 배출규제해역을 항내를 포함한 해역으로 정의하고, 지금 이름이 올라 있는 곳은 네 곳입니다.

• 발트해 해역
• 북해 해역
• 북미 배출규제해역
• 미국 카리브해 배출규제해역

앞의 두 곳은 다른 부속서에 있는 정의를 그대로 가져오고, 뒤의 두 곳은 이 부속서 부록 VII의 좌표로 그립니다.

구분	일반 해역	배출규제해역
한도	0.50% m/m	0.10% m/m
걸리는 행위	사용과 사용 목적 적재	사용
근거	규칙 14 제1항	규칙 14 제4항

전환 절차서는 계통이 다 씻길 시간을 남기라고 요구합니다

Those ships using separate fuel oils to comply with paragraph 4 of this regulation and entering or leaving an emission control area set forth in paragraph 3 of this regulation shall carry a written procedure showing how the fuel oil changeover is to be done, allowing sufficient time for the fuel oil service system to be fully flushed of all fuel oils exceeding the applicable sulphur content specified in paragraph 4 of this regulation prior to entry into an emission control area.

대상이 먼저 정해집니다. 별도의 연료유를 써서 제4항을 지키는 배입니다. 그 배가 배출규제해역에 들고 날 때 서면 절차서를 갖추어야 합니다.

절차서가 담아야 하는 것은 둘입니다. 전환을 어떻게 하는지, 그리고 해역에 들기 전에 연료유 서비스 계통에서 한도를 넘는 연료가 다 씻겨 나갈 시간을 어떻게 남기는지입니다.

씻기는 데 걸리는 시간은 서비스 계통의 용적과 소비율에서 나옵니다. 그래서 절차서는 선대 공용 문서가 아니라 배 한 척의 문서입니다.

기록에 남는 것은 전환이 끝난 시각과 그때의 위치입니다

The volume of low sulphur fuel oils in each tank as well as the date, time and position of the ship when any fuel oil changeover operation is completed prior to the entry into an emission control area or commenced after exit from such an area shall be recorded in such logbook or electronic record book as prescribed by the Administration.

이 문장이 기록 항목을 정합니다.

• 각 탱크에 든 저유황 연료유의 용적
• 전환 작업의 날짜와 시각
• 그때 배의 위치

어느 시각을 적는지는 방향에 따라 갈립니다.

구분	해역에 들어갈 때	해역에서 나온 뒤
적는 시각	전환을 끝낸 때	전환을 시작한 때
조문의 말	completed prior to the entry	commenced after exit

방향이 반대인 이유는 한도가 걸리는 구간이 해역 안이기 때문입니다. 들어갈 때는 다 바뀐 시각이 경계선 앞에 있어야 하고, 나온 뒤에는 다시 바꾸기 시작한 시각이 경계선 뒤에 있어야 합니다. 적는 곳은 주관청이 정한 일지 또는 전자기록부입니다.

한도를 지켰다는 증명은 공급자 문서와 시료에서 나옵니다

The sulphur content of fuel oil referred to in paragraph 1 and paragraph 4 of this regulation shall be documented by its supplier as required by regulation 18 of this Annex.

공급자 쪽은 이 부속서 규칙 18이 정한 방식으로 황함유량을 문서로 남깁니다. 배가 스스로 만드는 서류가 아닙니다.

배 쪽에서는 시료가 답합니다. 당사국의 권한 있는 기관이 분석을 요구하면 이 부속서 부록 VI의 검증 절차에 따릅니다.

The sample shall be sealed by the representative of the competent authority with a unique means of identification installed in the presence of the ship’s representative. The ship shall be given the option of retaining a duplicate sample.

봉인은 선박 대표자가 보는 앞에서 합니다. 그리고 배는 예비 시료를 보관할 선택권을 받습니다. 선택권이라 요구하지 않으면 오지 않습니다. 예비 시료가 없으면 나중에 분석 결과를 두고 따질 근거도 배에 남지 않습니다.

시료 채취점과 새 해역에는 따로 시한이 붙습니다

For a ship constructed before 1 April 2022, the sampling point(s) referred to in paragraph 10 shall be fitted or designated not later than the first renewal survey as identified in regulation 5.1.2 of this Annex on or after 1 April 2023.

이 부속서 규칙 5와 규칙 6의 적용을 받는 배는 사용 중 연료유의 대표 시료를 뜰 수 있는 채취점을 갖추거나 지정해야 합니다. 2022년 4월 1일 전에 건조된 배는 2023년 4월 1일 이후 첫 갱신검사까지 하면 됩니다. 추진이나 선내 운전에 쓰는 저인화점 연료의 서비스 계통에는 이 요건이 걸리지 않습니다.

새로 지정되는 해역에는 다른 시한이 붙습니다.

During the first 12 months immediately following entry into force of an amendment designating a specific emission control area under paragraph 3 of this regulation, ships operating in that emission control area are exempt from the requirements in paragraphs 4 and 6 of this regulation and from the requirements of paragraph 5 of this regulation insofar as they relate to paragraph 4 of this regulation.

개정이 발효한 뒤 첫 12개월 동안은 그 해역에서 운항하는 배가 제4항과 제6항의 요건에서 벗어납니다. 제5항도 제4항에 관련된 범위에서 함께 벗어납니다. 이 유예는 해역이 새로 지정될 때만 열립니다.

확인해 둘 것

위 인용은 MARPOL 부속서 VI 규칙 14에서 가져왔습니다(결의 MEPC.328(76)로 채택된 통합본). 규칙 14가 정하는 것은 한도와 기록입니다. 어느 일지에 어떤 칸으로 적는지는 주관청이 정합니다.

제1항의 적재 제한에 예외가 붙는지는 규칙 14가 아니라 부속서 VI의 다른 조문이 정합니다. 공급자 문서에 무엇을 적는지도 규칙 18에 있습니다. 여기서는 둘 다 다루지 않았습니다. 배출규제해역의 목록은 개정으로 늘어날 수 있습니다. 기국이나 항만국이 이 규칙 밖에서 더 엄한 요건을 두는지는 그 나라 법령에서 확인해야 합니다.