유조선·가스선 화물 취급 훈련의 기초와 고급 구분(STCW 규칙 V/1-1·V/1-2)

케미컬 탱커에서 3년을 탄 2등항해사가 LPG선 1등항해사로 옮긴다고 합시다. 화물 작업을 아는 사람이지만, 새 배에서는 화물에 즉시 책임을 지는 자리에 앉습니다. 지금 가진 증서로 그 자리에 설 수 있는지가 문제입니다.

STCW 규칙 V/1-1과 규칙 V/1-2가 이 질문에 답합니다. 두 조문이 만드는 증서는 다섯 가지이고, 그 다섯을 가르는 축은 둘입니다. 기초와 고급이 하나, 유조선 계열과 가스선 계열이 하나입니다.

축을 넘는 방법도 조문 안에 있습니다. 승인된 승선경력이 어떤 자리에서는 과정을 대신하고, 어떤 자리에서는 과정 위에 얹힙니다. 이 차이가 위 질문의 답을 정합니다.

기초 증서를 부르는 것은 직급이 아니라 배정된 화물 임무입니다

1 Officers and ratings assigned specific duties and responsibilities related to cargo or cargo equipment on oil or chemical tankers shall hold a certificate in basic training for oil and chemical tanker cargo operations.

Officers and ratings가 나란히 있습니다. 사관과 부원을 가리지 않습니다. 문을 여는 것은 배정입니다. 화물이나 화물 장비에 관련된 구체적 임무와 책임을 받았는지가 기준입니다.

그래서 같은 직급이 배에 따라 갈립니다. 화물 임무를 받지 않은 사람에게 이 조문은 증서를 요구하지 않고, 부원이라도 화물 장비를 다루는 임무를 받으면 기초 증서가 필요합니다.

증서 이름도 봐 둘 만합니다. basic training for oil and chemical tanker cargo operations, 유조선과 화학제품운반선이 한 이름 안에 들어 있습니다. 기초 단계에서 이 둘은 갈리지 않습니다.

기초에서는 승선경력이 과정을 대신합니다

2 Every candidate for a certificate in basic training for oil and chemical tanker cargo operations shall have completed basic training in accordance with provisions of section A-VI/1 of the STCW Code and shall have completed: .1 at least three months of approved seagoing service on oil or chemical tankers and meet the standard of competence specified in section A-V/1-1, paragraph 1 of the STCW Code; or .2 an approved basic training for oil and chemical tanker cargo operations and meet the standard of competence specified in section A-V/1-1, paragraph 1 of the STCW Code.

앞에 조건이 하나 걸려 있습니다. A-VI/1에 따른 기초안전훈련을 마쳤을 것. 이것을 마치지 않으면 뒤의 두 갈래가 열리지 않습니다.

두 갈래는 서로를 대신합니다. 하나는 승인된 승선경력 3개월 이상이고, 다른 하나는 승인된 기초 과정 이수입니다. 어느 쪽이든 A-V/1-1 제1항의 능력 기준을 충족해야 한다는 요구는 그대로 붙어 있습니다. 경력이 대신하는 것은 과정이지 능력 기준이 아닙니다.

경력 쪽 문장에서 선종이 oil or chemical tankers입니다. 화학제품운반선에서 쌓은 3개월이 유조선 쪽 기초 증서에도 그대로 들어갑니다. 기초에서 두 선종이 한 증서인 것과 같은 이유입니다.

고급을 요구받는 자리는 네 직책과 화물에 즉시 책임을 지는 사람입니다

3 Masters, chief engineer officers, chief mates, second engineer officers and any person with immediate responsibility for loading, discharging, care in transit, handling of cargo, tank cleaning or other cargo-related operations on oil tankers shall hold a certificate in advanced training for oil tanker cargo operations.

앞은 직책 넷입니다. 선장, 기관장, 1등항해사, 1등기관사입니다. 이 넷은 화물 임무를 배정받았는지와 무관하게 이름으로 걸립니다.

뒤는 직책이 아니라 책임입니다. any person with immediate responsibility가 적재, 양하, 운송 중 관리, 화물 취급, 탱크 세정, 그 밖의 화물 관련 작업에 붙습니다. 이 문장 때문에 직급표만 보고 고급 대상자를 뽑을 수 없습니다. 그 배에서 누가 화물 작업에 즉시 책임을 지는지 정해야 대상자가 나옵니다.

화학제품운반선은 제5항이, 액화가스운반선은 규칙 V/1-2 제3항이 같은 문장을 씁니다. 직책 넷과 책임 문장이 그대로 반복되고, 달라지는 것은 선종과 증서 이름뿐입니다.

고급에서는 경력이 과정을 대신하지 못하고 과정 위에 얹힙니다

4 Every candidate for a certificate in advanced training for oil tanker cargo operations shall: .1 meet the requirements for certification in basic training for oil and chemical tanker cargo operations; and .2 while qualified for certification in basic training for oil and chemical tanker cargo operations, have: .2.1 at least three months of approved seagoing service on oil tankers, or .2.2 at least one month of approved onboard training on oil tankers, in a supernumerary capacity, which includes at least three loading and three unloading operations and is documented in an approved training record book taking into account guidance in section B-V/1; and .3 have completed approved advanced training for oil tanker cargo operations and meet the standard of competence specified in section A-V/1-1, paragraph 2 of the STCW Code.

세 조각이 모두 필요합니다. 첫째는 기초 증서의 요건을 충족할 것입니다. 둘째는 승선경력이나 선상 훈련입니다. 셋째는 승인된 고급 과정을 마치고 A-V/1-1 제2항의 능력 기준을 충족할 것입니다.

기초에서 경력이 과정을 대신하던 구조가 여기서는 사라집니다. 고급 과정 이수는 셋째 조각에 따로 있고, 경력은 둘째 조각에 별도로 요구됩니다. 경력을 채웠다고 과정을 건너뛸 수 없습니다.

둘째 조각에는 조건이 하나 더 앞에 붙어 있습니다. while qualified for certification in basic training, 즉 기초 자격을 갖춘 상태에서 쌓은 경력이어야 합니다. 기초 증서를 받기 전에 같은 배에서 탄 기간은 여기에 들어가지 않습니다. 순서가 요건의 일부입니다.

둘째 조각의 두 형태	기간	조문이 함께 요구하는 것
해당 선종에서의 승인된 승선경력	3개월 이상	없음
해당 선종에서의 승인된 선상 훈련	1개월 이상	in a supernumerary capacity, 적재 3회와 양하 3회 이상, 승인된 훈련기록부에 기록

아래쪽 길은 기간이 짧은 대신 조건이 촘촘합니다. 기간만 채워 두고 기록을 나중에 만들 수 있는 구조가 아닙니다.

경력의 선종도 좁아집니다. 기초에서는 유조선과 화학제품운반선 둘 다였지만, 고급 유조선은 on oil tankers입니다. 화학제품운반선 경력으로 고급 유조선 요건을 채울 수 없습니다.

유조선 계열과 가스선 계열은 서로의 증서를 받지 않습니다

1 Officers and ratings assigned specific duties and responsibilities related to cargo or cargo equipment on liquefied gas tankers shall hold a certificate in basic training for liquefied gas tanker cargo operations.

규칙 V/1-2 제1항이 규칙 V/1-1 제1항과 같은 구조를 씁니다. 그러나 증서 이름이 다릅니다. 액화가스운반선에는 별도의 기초 증서가 있습니다. 유조선과 화학제품운반선을 한 이름에 묶은 기초 증서가 여기까지 오지 않습니다. 능력 기준도 다른 절을 가리킵니다.

증서	능력 기준	경력·훈련 요건
기초(유조선·화학제품운반선)	A-V/1-1 제1항	해당 선종 3개월 또는 승인된 기초 과정
고급(유조선)	A-V/1-1 제2항	기초 자격, 유조선 3개월 또는 선상 훈련 1개월, 고급 과정
고급(화학제품운반선)	A-V/1-1 제3항	기초 자격, 화학제품운반선 3개월 또는 선상 훈련 1개월, 고급 과정
기초(액화가스운반선)	A-V/1-2 제1항	액화가스운반선 3개월 또는 승인된 기초 과정
고급(액화가스운반선)	A-V/1-2 제2항	기초 자격, 액화가스운반선 3개월 또는 선상 훈련 1개월, 고급 과정

서두의 2등항해사에게 이 표가 그대로 걸립니다. 케미컬 탱커에서 쌓은 3년은 액화가스운반선 기초 증서의 경력 요건에 들어가지 않습니다. 그리고 1등항해사 자리는 규칙 V/1-2 제3항이 이름으로 부르는 자리이므로 고급까지 필요합니다.

발급 형태는 둘입니다.

7 Administrations shall ensure that a certificate of proficiency is issued to seafarers, who are qualified in accordance with paragraphs 2, 4 or 6 as appropriate, or that an existing certificate of competency or certificate of proficiency is duly endorsed.

별도의 certificate of proficiency로 나오거나, 이미 가진 해기면허나 자격증서에 배서로 붙습니다. 규칙 V/1-2 제5항이 액화가스운반선에 대해 같은 문장을 씁니다. 어느 쪽으로 나오든 요건이 달라진 것은 아닙니다.

확인해 둘 것

위 인용은 STCW/CONF.2/33의 규칙 V/1-1과 규칙 V/1-2에서 가져왔습니다. 조문이 정하는 것은 증서의 종류, 그 증서를 부르는 자리, 그리고 최소 기간까지입니다.

무엇을 승인된 승선경력으로 볼지, 과정을 누가 승인하는지, 훈련기록부의 양식이 무엇인지는 주관청이 정합니다. 별도 증서로 낼지 기존 증서에 배서할지도 마찬가지입니다. B-V/1은 지침이고 강제규정이 아닙니다.

능력 기준 자체는 위 인용에 들어 있지 않습니다. A-V/1-1과 A-V/1-2의 각 항이 어떤 항목을 어느 수준으로 요구하는지는 해당 절의 표에서 확인해야 합니다.