船員・労務

当直部員と有能船員の年齢・乗船履歴要件の四つの枠の比較（STCW条約第II/4規則・第II/5規則・第III/4規則・第III/5規則）

STCW条約は部員の証書を二段階に置きます。第一段階は当直の一部を構成する部員、第二段階は有能船員（able seafarer）です。甲板部は第II/4規則と第II/5規則、機関部は第III/4規則と第III/5規則が担います。四つの規則の構造は同じで、数字が異なります。

数字が異なるのは三か所です。適用される船の下限、乗船履歴の下限、訓練を経たときに短縮される期間です。この記事は四つの規則の文を引用し、四つの枠の表に整理します。2012年より前の証書とILO条約の証書に対する経過措置も見ます。

適用の下限は甲板がトン数、機関が出力です

1 Every rating forming part of a navigational watch on a seagoing ship of 500 gross tonnage or more, other than ratings under training and ratings whose duties while on watch are of an unskilled nature, shall be duly certificated to perform such duties.

1 Every rating forming part of an engine-room watch or designated to perform duties in a periodically unmanned engine-room on a seagoing ship powered by main propulsion machinery of 750 kW propulsion power or more, other than ratings under training and ratings whose duties are of an unskilled nature, shall be duly certificated to perform such duties.

最初の文が第II/4規則、二番目の文が第III/4規則です。甲板部の下限は総トン数500以上、機関部の下限は主機出力750 kW以上です。第II/5規則と第III/5規則の有能船員も同じ下限を使います。

二つの文はどちらも二つの部類を除きます。ratings under trainingと、職務がof an unskilled natureである部員です。訓練中の部員と熟練を要しない仕事をする部員は、証書なしに当直に入ることができます。機関部ではdesignated to perform duties in a periodically unmanned engine-roomが加わります。無人機関室の体制で当直に立たなくても、機関室の職務を指定された部員には証書が必要です。

当直部員は16歳と二つの履歴の道です

2 Every candidate for certification shall: .1 be not less than 16 years of age; .2 have completed: .2.1 approved seagoing service including not less than six months of training and experience, or .2.2 special training, either pre-sea or on board ship, including an approved period of seagoing service which shall not be less than two months; and .3 meet the standard of competence specified in section A-II/4 of the STCW Code.

第II/4規則2項です。年齢は16歳以上です。乗船履歴は二つの道のいずれかです。訓練と経験を含む承認された乗船履歴6か月以上、または乗船前か船内の特別訓練に承認された乗船期間2か月以上を含むものです。第III/4規則2項は同じ数字を機関室当直に置きます。

3 The seagoing service, training and experience required by subparagraphs 2.2.1 and 2.2.2 shall be associated with navigational watchkeeping functions and involve the performance of duties carried out under the direct supervision of the master, the officer in charge of the navigational watch or a qualified rating.

乗船履歴には条件が付きます。航海当直の機能に関連する勤務でなければならず、船長か当直航海士か有資格の部員の直接の監督の下で遂行した職務でなければなりません。船にいた期間ではなく、当直の機能に関連する監督の下の期間です。第III/4規則3項は、有資格の機関士または有資格の部員の監督として同じ条件を置きます。

有能船員は当直部員の資格の上に積み上げます

2 Every candidate for certification shall: .1 be not less than 18 years of age; .2 meet the requirements for certification as a rating forming part of a navigational watch; .3 while qualified to serve as a rating forming part of a navigational watch, have approved seagoing service in the deck department of: .3.1 not less than 18 months, or .3.2 not less than 12 months and have completed approved training; and .4 meet the standard of competence specified in section A-II/5 of the STCW Code.

第II/5規則2項です。年齢が18歳に上がり、当直部員の要件を満たさなければならず、その上に甲板部の乗船履歴が付きます。乗船履歴は18か月以上か、承認された訓練を終えていれば12か月以上です。

ここで読むべき言葉がwhile qualified to serve as a rating forming part of a navigational watchです。有能船員の乗船履歴は、当直部員の資格を備えた状態で積んだ期間だけを数えます。当直部員の証書を受ける前の乗船期間はこの18か月に入りません。証書の発給日と乗下船記録の日付を併せて見なければ計算できません。

.3 while qualified to serve as a rating forming part of an engineering watch, have approved seagoing service in the engine department of: .3.1 not less than 12 months, or .3.2 not less than 6 months and have completed approved training; and

第III/5規則2項の同じ位置です。機関部の有能船員は、機関当直部員の資格を備えた状態で12か月以上、承認された訓練を終えていれば6か月以上です。甲板部より期間が短いです。年齢18歳と当直部員の要件の充足は甲板部と同じです。

四つの規則を一つの表に置くと数字が見えます

項目	甲板当直部員（II/4）	甲板有能船員（II/5）	機関当直部員（III/4）	機関有能船員（III/5）
適用船舶	総トン数500以上	総トン数500以上	主機750 kW以上	主機750 kW以上
最低年齢	16歳	18歳	16歳	18歳
先行資格	なし	当直部員の要件充足	なし	当直部員の要件充足
乗船履歴	訓練・経験を含む6か月	資格取得後18か月	訓練・経験を含む6か月	資格取得後12か月
訓練による短縮	特別訓練+乗船2か月	承認訓練+12か月	特別訓練+乗船2か月	承認訓練+6か月
能力の基準	コードA-II/4	コードA-II/5	コードA-III/4	コードA-III/5

表の縦の列を見ると、甲板と機関の違いは二か所です。適用の下限の単位が異なり、有能船員の乗船履歴が甲板18か月・12か月、機関12か月・6か月です。横の行を見ると、当直部員から有能船員に上がるときに年齢が二歳上がり、乗船履歴の性格が変わります。当直部員の期間は訓練と経験を含む期間であり、有能船員の期間は資格を備えた後の勤務期間です。

能力の証拠は実技試験か乗船経験で示します

3 Every candidate for certification shall be required to provide evidence of having achieved the required standard of competence in accordance with the methods for demonstrating competence and the criteria for evaluating competence specified in columns 3 and 4 of table A-II/4. The reference to “practical test” in column 3 may include approved shore-based training in which the trainees undergo practical testing.

コードA-II/4の3項です。能力の証拠は表A-II/4の第3列と第4列に記された方法と基準で示します。表のpractical testには、実技試験を含む承認された陸上訓練も入ります。コードA-III/4の3項も同じ文を置きます。有能船員のコードA-II/5・A-III/5は、乗船経験または実技試験で得た証拠を評価します。

2012年より前の証書とILO条約の証書は経過措置で扱います

5 Until 1 January 2017, a Party which is also a Party to the International Labour Organization Certification of Able Seamen Convention, 1946 (No. 74) may continue to renew and revalidate certificates and endorsements in accordance with the provisions of the aforesaid convention.

第II/5規則5項です。ILOの有能船員証明条約（1946年、第74号）の締約国は、2017年1月1日までその条約に基づく証書を更新し再有効化することができました。4項は2012年1月1日までその条約に基づく発給・認定・承認を認めていました。第II/4規則と第II/5規則の脚注は、この要件がILO条約の有能船員証明の要件とは異なると記します。

6 Seafarers may be considered by the Party to have met the requirements of this regulation if they have served in a relevant capacity in the deck department for a period of not less than 12 months within the last 60 months preceding the entry into force of this regulation for that Party.

第II/5規則6項です。規則がその締約国で発効する前の60か月以内に、甲板部で12か月以上該当する職務で勤務した人は、要件を満たしたものとみなすことができます。第III/5規則4項は機関部に同じ構造を置きます。二つの規則の3項は、2012年1月1日より前の証書の能力の基準をコードと比較して補完の要否を定めるよう締約国に委ねます。

確認しておくこと

この記事は四つの規則の本文とコードA-II/4の3項までを扱います。表A-II/4・A-II/5・A-III/4・A-III/5の能力項目は扱いません。approvedが付く乗船履歴と訓練は旗国が承認したものを意味するので、どの訓練が承認された訓練かは、証書を発給する旗国の規定で確認します。

有能船員の乗船履歴の計算で出発点になるのは、当直部員の証書の発給日です。その日付以後の乗下船記録だけを足します。証書の発給日より前の乗船期間を足して18か月を満たしていたなら、計算をやり直さなければなりません。

引用した原文を直接確認できます

以下は、この記事で扱う文書の公式発行元へのリンクです。本文に記載した版と条項を照合し、実際の適用前にその後の改正と旗国の実施要件を確認してください。

IMO · STCW Convention and Code (Manila Amendments)