EU规则336/2006的ISM规则适用范围与排除对象判定顺序

在成员国港口之间提供定期服务的巴拿马籍普通货船也可能适用EU的ISM规定。应同时核查营运形式和包括500总吨标准在内的排除条件。

SOLAS对从事国际航行的船舶适用ISM规则。EU条例336/2006将范围扩展至规定的国内航行和定期服务，同时在第3条列明排除情形。

所以判断适用与否是一件有顺序的活。先看落不落在扩大的清单上，落上了再看排除清单里有没有 这条船的名字。两份清单一旦混着看，就有船的答案会翻过来。

第3条不只点船，还把运营这条船的公司一起点名

1. This Regulation shall apply to the following types of ships and to companies operating them: (a) cargo ships and passenger ships, flying the flag of a Member State, engaged on international voyages;

第一句把适用对象写成两项。船舶的种类，以及运营该船舶的公司。船进了清单，公司也跟着进去。 这个结构一直连到后面的第4条和第5条。

(a)把SOLAS已经管住的地方原样搬了过来。船旗国是成员国，航行是国际航行。两个条件要一起成立， 所以只看这一格，前面那条巴拿马籍船进不来。

国内航行和定期航线不问船旗国就进来了

(b) cargo ships and passenger ships engaged exclusively on domestic voyages, regardless of their flag; (c) cargo ships and passenger ships operating to or from ports of the Member States, on a regular shipping service, regardless of their flag; (d) mobile offshore drilling units operating under the authority of a Member State.

(b)是只做国内航行的货船和客船。条件是exclusively on domestic voyages，船旗国则是 regardless of their flag。国际航行这道门槛在这里没有了。

(c)是往返于成员国港口的定期航线船舶。这里同样不问船旗国。附上的条件只有 regular shipping service一个。前面那条巴拿马籍船就落在这一格。

(d)是在成员国权限之下运营的移动式海上钻井装置。问的是权限，不是船旗国。

三格放在一起，就看得出欧盟做了什么。它把国际航行这道门槛拿掉，换成与成员国接触的三个点： 国内航行、定期航线、成员国的权限。

排除清单又把前面扩出去的部分切了回来

2. This Regulation shall not apply to the following types of ships or to the companies operating them: (a) ships of war and troopships and other ships owned or operated by a Member State and used only on government non-commercial service; (b) ships not propelled by mechanical means, wooden ships of primitive build, pleasure yachts and pleasure craft, unless they are or will be crewed and carrying more than 12 passengers for commercial purposes; (c) fishing vessels; (d) cargo ships and mobile offshore drilling units of less than 500 gross tonnage; (e) passenger ships, other than ro-ro passenger ferries, in sea areas of Class C and D as defined in Article 4 of Directive 98/18/EC.

排除切断的是整部规则，因为句子写的是This Regulation shall not apply。所以名字落在排除 清单上，后面的第4条到第6条也不会找上门。

五行里有两行附了让排除重新解除的条件。

被排除的船	排除解除的条件
军舰和运兵船，以及成员国拥有或运营、仅用于政府非商业业务的船	没有
非机械推进的船、原始构造的木船、游艇和游乐船	配备船员并为商业目的载运超过12名旅客时，排除即解除
渔船	没有
总吨位不足500吨的货船和移动式海上钻井装置	没有
位于Class C和D海域的客船	滚装客船不从这一行落出去

按吨位落出去的船和按海域落出去的船是分开的

排除清单的(d)只写了货船和移动式海上钻井装置。客船不在这一行里。所以总吨位再小，客船也不会 按吨位落出去。

把客船拿出去的是(e)行，而这一行问的不是吨位。它问海域等级，问是不是滚装客船。位于Class C 和D海域的客船落出去，滚装客船又从这项排除里爬回来。

拿前面那条巴拿马籍船走一遍顺序，结果是这样。它经第1款(c)进了清单，到第2款既不是渔船也不是 军舰。总吨位在500吨以上就不会被(d)抓住，于是落在规则之内。总吨位不足500吨，(d)把货船拎 出去，于是落在规则之外。同一条航线、同样的班期，就在吨位这一行上分开。

A部分挂在公司身上，发证与验证由成员国按B部分来做

Member States shall ensure that all companies operating ships falling within the scope of this Regulation comply with the provisions of this Regulation.

第4条把确保遵守的责任放在成员国身上。落到公司头上的执法，是经由成员国过来的。

The ships referred to in Article 3(1) and the companies operating them shall comply with the requirements of Part A of the ISM Code.

第5条指的是第3条第1款，不是第2款。排除清单切断的是整部规则的适用，所以清单上的船根本走不到 第5条。

For the purposes of certification and verification, Member States shall comply with the provisions of Part B of the ISM Code.

义务的接收方在这里换了。Part A of the ISM Code由船和公司来守。Part B of the ISM Code 由成员国来守。发证和验证的程序不是公司挑的，是成员国要照着走的。

确认定期航运服务定义和海域分类

条例第2条第10项定义了定期航运服务：往返于相同两个或更多地点之间的一系列航行，按公布的时刻表运行，或具有足够规律和频率、可识别为系统性服务。不能仅凭公司称其为“定期”作判断。

引文中的98/18/EC指令已由2009/45/EC指令取代。C、D类海域的实际边界须核对现行指定。本文说明的是欧盟条例适用范围，其排除标准不得直接当作其他区域的通用规则。

可以直接查阅所引用的原文

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• EUR-Lex · 32006R0336

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