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从 PSC 检查、ISM 审核到船员人事薪酬与航次报告。以规则原文和实际代码为依据，梳理航运公司实务中容易卡住的环节。

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92 篇文章

欧盟MRV的逐航次所载货物按船型各用什么来记（欧盟条例2016/1928）

欧盟MRV要求逐航次监测所载货物。客船、滚装船、集装箱船以外的船型，所载货物是按质量、按体积还是按所载载重量来记，本文把第3条整理成表。

引航员和港口当局的异常报告通向PSC检查的路径（欧盟指令2009/16第23条）

引航员和港口当局在船上看到异常，要向谁报告、报告里装什么。这份报告如何成为附加检查和更详细检查的依据，本文按第23条和附件梳理。

海员体检证书的有效期与不允许酌情处理的视力标准（STCW公约第I/9条、规则A-I/9）

STCW体检证书的上限是2年，18岁以下为1年，航行途中到期时最多可延续3个月。整理第I/9条和规则A-I/9中缔约国可以给予酌情权的标准、甲板部瞭望职责的视力这类没有酌情权的标准、表A-I/9的数值、色觉检查间隔和证书的语言。

电子记录簿与纸质记录簿不同的三点及主管机关的声明（MEPC.314(74)、MEPC.312(74)）

电子记录簿必须是经主管机关认可的装置才算记录簿。整理不完整记载不得保存、登录与核验环节、自动备份与数字签名，以及声明和检查时的打印要求。

公司变更当天临时DOC与临时SMC签发的顺序和期限（ISM规则第14章）

ISM规则第14章把临时DOC定为12个月、临时SMC定为6个月，特殊情况下允许展期6个月。整理三种签发事由、签发前核实的六个项目，以及办公室审核先于船舶的顺序。

值班水手与高级值班水手的年龄、海上服务资历要求四格比较（STCW公约第II/4条、第II/5条、第III/4条、第III/5条）

甲板和轮机的值班普通船员要求16岁和6个月，高级值班船员要求18岁和取得值班资格之后的海上服务资历。以表格比较STCW公约第II/4条、第II/5条、第III/4条、第III/5条的适用门槛、两级要求、因培训缩短的期限和过渡规定。

加拿大北极和挪威海排放控制区的生效日与适用起始日（MEPC.392(82)）

把两个海域定为新排放控制区的修正案于2026-03-01生效。硫含量限值哪一天开始管、NOx Tier III按哪一个建造日期来定，两个海域各不相同，本文按条文梳理。

HSSC的七类检验与周年日窗口、按换证时机确定的起算点以及延期后新证书的起算（决议A.1120(30)）

统一检验发证制度下检验有几类、各自落在哪个日期上，换证检验在期满前3个月内完成为何不损失有效期，取得延期后新证书从哪里起算。用一个假设的例子算了一遍。

电子电气员与电子技工的资格要求比较及海上服务资历的三条路（STCW公约第III/6条、第III/7条）

电子电气员（ETO）与电子技工（ETR）的适用门槛相同，证书种类和海上服务资历要求不同。比较STCW公约第III/6条、第III/7条和规则A-III/6的服务资历路径、培训记录簿、过渡规定以及其他合格人员履行职能的规定。

北极水域禁止使用和载运重燃油的两个日期与两项例外（MARPOL附则I第43A条）

自2024-07-01起，禁止在北极水域将重燃油作为燃料使用或载运。有受保护燃油舱的船和沿岸国本国船，宽限至2029-07-01。本文梳理MEPC.329(76)决议的第43A条。

救生艇、降落设备和释放装置的每周、每月检查与年度、5年彻底检查由谁来做（MSC.402(96)）

救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护在各周期分别允许谁来做，年度和5年检查各测试什么，报告和适用性声明如何留存，以及船舶营运人成为服务机构的条件是什么。

船上风险评估的五个步骤与预防措施的优先顺序（MLC标准A4.3与ILO指南）

标准A4.3把风险评估放在职业安全与健康计划之内，并以统计为依据。整理了ILO指南的五个步骤、预防措施的顺序以及不满18岁海员的作业限制。

生活污水排放条件与国际防止生活污水污染证书的检验·有效期（MARPOL附则IV规则2、4、8、11）

适用对象是从事国际航行的400总吨或超过15人的船，证书以5年为上限，换证检验的时机决定起算日。排放以3海里、12海里和4节的条件分界。

船舶可以要求签署保安声明的五种情形与船上必须保存的十类保安记录（ISPS规则A/5·A/10·A/13）

保安声明由谁在何时提出、由谁填写，船舶保安计划所涉活动中哪些记录要以何种语言在船上保存多久，以及演练周期中哪一部分才是强制要求。

在封闭处所进入许可证上签字之前必须完成的事（MSC.581(110)）

IMO在2025年修订的封闭处所进入建议案要求，在签发许可证之前，登记簿、风险评估和大气测试已经完成。整理了四项读数、8小时上限和三个人的签字。

垃圾排入海中的条件与特殊区域的差异（MARPOL附则V规则3、4、6）

塑料和食用油在任何海域都不得排放，食品废弃物以3海里和12海里分界，货物残余物取决于HME判定和托运人申报。用表格对照特殊区域外与区域内的条件。

ISSC的四类核验、5年有效期与证书失效的四种情形（ISPS规则A/19）

国际船舶保安证书由哪些核验签发、有效到何时，换证核验何时完成决定新的5年从哪里起算，以及公司变更为何会让证书失效。

极地水域航行船舶驾驶员培训的基本·高级对象与2018年生效后的过渡安排（STCW规则V/4）

整理极地水域航行船舶的船长·大副·值班驾驶员所需的基本·高级证书。涉及三个日期和按职务划分的对象、2个月资历要求、过渡安排的两条路，以及五年维持的办法。

垃圾告示牌、管理计划与记录簿的三道门槛及记载·保存要求（MARPOL附则V规则10）

告示牌从总长12m起，管理计划从100总吨或15人起，记录簿自MEPC.360(79)起为100总吨。整理三道门槛、记载项目、2年保存期和电子记录簿的条件。

港口国监督依STCW能做的三件事与滞留的唯一依据（STCW规则I/4·A-I/4）

STCW规则I/4把监督官的权限限定为三件事：核查证书、核对安全配员、有明显依据时评估能力。整理了明显依据的四项事由、评估不能越过的线，以及会导致滞留的五项缺陷。

IGF规则适用船舶培训的基本·高级两个阶段与用气体船资格顶替的条件（STCW规则V/3）

使用低闪点燃料的船上，海员培训按指定的安全职责和燃料责任分为基本和高级。整理了1个月在船加3次加注作业、用液化气船资格顶替的条件，以及五年更新。

船上油污应急计划的适用对象与必须具备的四项内容（MARPOL附则I第37条）

哪些船要备有SOPEP，计划至少要包含哪四项，用什么语言写，什么时候可以并入SMPEP，本文按第37条的四款梳理。

一页决议要求安全管理体系纳入网络风险的三件事（MSC.428(98)）

MSC.428(98)确认经批准的安全管理体系应考虑网络风险管理，并把期限定在2021年1月1日之后的第一次DOC年度审核。整理决议要求的三件事，以及审核员会看的地方。

客船船员培训的四个层次与每五年更新的三个层次（STCW规则V/2）

客船培训由熟悉、人群管理、危机管理、旅客·货物·船体安全四个层次叠成。整理了各层次叫来的人、五年更新的对象，以及主管机关签发证明文件的范围。

机器处所油性混合物排放得以打开的条件，以及在特殊区域和南极被关闭的条件（MARPOL附则I第15条）

只靠15 ppm并不能排放。在航、滤油设备、不得稀释、油船限制要同时成立才打开，特殊区域再加一项设备要求，南极则完全关闭。本文梳理第15条和第4条。

2010年ISM规则修正案在内部审核周期与风险评估措辞上留下的五行（MSC.273(85)）

MSC.273(85)把内部审核间隔定为12个月，只在特殊情况下允许再加3个月。整理风险评估、船长定期审查、防止再发生、关键设备条款的措辞如何变化，并以修正后的条文呈现。

最低安全配员的提议、批准与撤销的角色分工，以及证书应载的五个事项（IMO决议A.1047(27)）

最低安全配员证书由公司提议、主管机关批准。整理IMO决议A.1047(27)规定的十二项决定因素、公司的六项义务、主管机关的评估标准与撤销证书的事由，以及证书的记载事项。

油类记录簿第I部分的记载作业范围与签字·保存要求（MARPOL附则I第17条）

哪些船要备有油类记录簿第I部分，哪些机器处所作业由谁签字记入，最后一笔记录之后要在哪里保存几年，本文按第17条和附录III梳理。

DOC年度审核与SMC中间审核按不同时钟运转的地方（ISM规则第13章，MSC.104(73)）

ISM规则第13章把DOC年度审核放在周年日前后3个月内，把SMC中间审核放在第2个与第3个周年日之间。整理换证审核完成时点决定新有效期的规则，以及证书被撤销的事由。

带薪年休假每月2.5天的计算标准与禁止放弃协议（MLC标准A2.4）

海员的带薪年休假按每雇佣1个月至少2.5个日历日计算。正当缺勤不算休假，放弃协议被禁止。整理了标准与导则各自规定的内容。

靠泊期间岸电接入义务的两个实施日期与例外事由（欧盟条例2023/1805第6条）

FuelEU把港口分成两类，分别挂上不同的接入义务实施日期，并把不必接入的事由封在八项之内。整理要用例外时必须留下什么。

清缴EU ETS配额的公司与管理当局的指定规则（欧盟指令2003/87）

清缴配额的义务不落在船东身上，而是落在指令所指的航运公司身上。整理管理当局按三个分支指定给该公司的规则，以及指定发生变化的时点。

决定EEDI适用的三个日期与重大改建的判定（MARPOL附则VI规则19）

一条船成为新船的日期不止一个。整理建造合同日、安放龙骨日、交船日各自作为基准的结构，以及重大改建把已经定下的判定重新打开的条件。

MARPOL附则VI排放例外、试验免除与等效的认定主体和条件

为安全和救助人命的排放、为试验和研究的免除、对等效设备与燃料的认可。附则VI规则3和规则4打开的三道门，各自要求谁来判断。

IAPP证书各类检验的签证与换证时机对应的有效期计算

初次、换证、中间、年度检验分别落在证书的哪个日期上，以及换证检验在期满日期前后何时完成，会让新有效期的起算点如何分岔。

船上焚烧禁止物质清单与焚烧炉的认可·操作要求（MARPOL附则VI第16条）

条文把不能焚烧的物质列成六项，对可以焚烧的则加上焚烧炉认可和温度条件。整理这份清单的分法、焚烧炉的要求，以及焚烧被完全禁止的场所。

消耗臭氧层物质新装禁止日期与记录簿适用船舶（MARPOL附则VI第12条）

新装禁止的日期按物质分成两个，而记录簿只挂在装有可再充注系统的船上。整理第12条划开的禁止义务与记录义务，以及船上实际会发生哪些记入。

决定发动机NOx Tier的基准日期与重大改建的作用（MARPOL附则VI规则13）

发动机适用哪一档Tier由船舶建造日期决定，一旦被认定为重大改建，这台机器就会拿到一个新日期。整理规则13的Tier划分和规则2对建造日期的定义。

燃油交付单与代表性样品的保存期限和保管主体（MARPOL附则VI规则18）

交付单从燃油送上船那天起保存三年，样品要留到燃油实质用完为止且不少于12个月。整理规则18为三种记录定下的期限，以及必须拿在谁手里。

MARPOL附则VI第14条的两个硫含量限值与燃油转换的记录方法

一般海域和排放控制区适用的硫含量限值并不相同。船在两个限值之间跨过去时，要在什么时刻、什么位置写下什么，本文按条文梳理。

第三国证书的欧盟承认程序与撤销承认的步骤（欧盟指令2022/993）

持第三国签发的证书上成员国籍船，先要有欧盟的承认决定。本文按条文梳理承认程序开启的顺序，以及承认被撤销时经过的步骤。

EU指令2009/18/EC的海上事故安全调查义务门槛与通报义务

事故的等级决定国家安全调查义务开不开。整理义务成立的门槛、留给调查机关裁量的地方，以及与调查分开挂上的通报义务。

EU规则336/2006的ISM规则适用范围与排除对象判定顺序

EU规则336/2006把ISM规则的适用扩到国内航行和定期航线，并在旁边列出排除清单。整理一条船落在哪一侧的判定顺序。

欧盟认可组织的认可要件与通往整改要求·罚款·撤销的台阶（欧盟条例391/2009）

欧盟认可船级社之后至少每两年评估一次。整理达不到最低标准时，整改要求、罚款和撤销分别按什么顺序打开。

MLC附录A5-I在发证前检查与批准的项目，以及检查员的文件要求范围

附录A5-I用十六行写明签发海事劳工证书之前必须检查并批准的项目。整理这份清单会调出哪些记录，以及检查员可以要求到什么地步。

海员投诉的岸上受理程序与上报船旗国和ILO的步骤（MLC标准A5.2.2）

海员可以直接向船舶挂靠港的官员提出投诉。整理条文在哪里查看船上程序是否走过、哪些理由可以跳过这一步，以及投诉往船旗国和ILO上走的次序。

未整改PSC缺陷的航行条件与修船厂通报（欧盟指令2009/16第21条）

缺陷在那个港口修不了，船仍然可以开航。代价是航行条件，而这些条件和船到没到会在下一个当局与出发港之间来回传递。

对PSC滞留提出申诉的效力范围与检查官的资格要求（欧盟指令2009/16）

欧盟指令给滞留和拒绝进港留了申诉权，又在同一款里把停止效力抽走。整理申诉被接受时真正复原的是什么，以及压在检查官身上的资格与利害关系要求。

PSC检查的延期事由与扩大检查对象船的在港义务（欧盟指令2009/16）

欧盟港口国监督把推迟检查的门和按住船舶的门放在同一部指令里。整理延期得到认可的条件、扩大检查对象的四类船，以及在检查结束前留在港内的义务。

液货船货物操作培训的基本与高级之分（STCW规则V/1-1·V/1-2）

基本证书由分派的货物职责叫来，高级证书则落在四个职务和货物责任人身上。整理了经认可的海上服务资历在哪里能顶替课程，在哪里不能。

STCW保安资格的三个层次与适用对象（规则VI/5·VI/6）

保安意识、指定保安职责、船舶保安员分别建立在不同的要求之上。整理了判断哪名海员落在哪一层的依据，以及证书是怎么签发出来的。

救生艇筏与高级消防资格的5年维持证据和船上经验认可范围（STCW规则A-VI/2、A-VI/3）

救生艇筏和高级消防都有每5年提交能力维持证据的条款，医护一侧则没有。整理更新时要求的证明与最初取得在哪里分开。

值班编成的考虑要素与推迟交接的条件（STCW规则A-VIII/2）

排值班表之前必须已经定下来的东西，和当天才决定的东西是分开的。整理STCW规则A-VIII/2定下的编成要素、交接保留事由和单人瞭望条件。

外国证书的承认顺序与签证之前允许上船的期限（STCW公约第I/10条）

船旗国要承认外国证书，先得有对签发国的评估，签证则要等真伪核实之后才出。等签证期间开放上船的三个月窗口一并整理。

证书再有效的五年间隔与海上服务资历要求的两条路（STCW公约第I/11条）

再有效把健康标准和持续的专业能力分开来要求，海上服务资历的要求又分成五年窗口和六个月窗口。两个窗口都填不满时还能走哪条路，一并整理。

劳工供应国承担的责任范围与使用外籍海员的船公司要核对的事（MLC规则5.3）

不是船旗国的国家，同样要为本国海员和设在本国境内的服务机构负责。整理这项责任为何挂在人和服务机构而不是船上，以及船公司要在船上留下什么核对痕迹。

上船前必须完成的安全培训与上船后才能补的熟悉的分界（MLC规则1.3）

个人安全培训是在船上工作的前提条件，安全熟悉则要在上船之后、派到岗位之前补上。整理这两道门槛为何挂在不同的时点。

实质等效成立的两个条件与DMLC Part I的记载（MLC第VI条）

船旗国可以用与Part A不同的措施来实施公约。整理MLC第VI条给这种替代设下的两个条件，以及采用的替代记在DMLC Part I哪个位置。

海员定义的覆盖范围与不适用公约的船舶（MLC第II条）

海员的定义不列职务，只看是不是在船上工作。整理MLC第II条推到公约之外的船舶，以及某类人员是否算海员发生争议时由谁判定。

船上安全委员会的设置人数标准与安全代表、船长指定人员的权限边界（MLC标准A4.3）

海员在五名以上的船必须设立船上安全委员会。整理条文分别把什么交给安全委员会、安全代表和船长指定的人员。

遗弃海员财务担保的支付范围与遗弃判定的三条路（MLC标准A2.5.2）

拖欠两个月工资是遗弃的其中一条路，而担保支付的工资上限是四个月。整理遗弃判定的清单与担保支付的清单在哪里分开。

基本安全培训五年重新验证只剩两门的缘由，与船上经验的采信（STCW规则A-VI/1）

基本安全培训是四门，但每五年需要证明保持能力的只有两门。整理这条界线落在哪里，以及哪些项目可以用船上培训和经验来顶。

FuelEU温室气体强度上限与填补赤字的三条路（欧盟条例2023/1805）

FuelEU把基准值按逐年提高的比例削减来形成上限。整理出现赤字时用到的结转、预借和汇集，各自附着什么限制。

航运纳入排放交易的分阶段时间表，与费用转出后仍留下的清缴义务（欧盟指令2003/87）

欧盟排放交易体系按航次两端在哪里区分50%和100%。整理分阶段清缴的比例，以及为什么用合同把费用转出去之后，清缴义务仍留在航运公司身上。

欧盟MRV排放报告期限与合规文件18个月有效期的咬合（欧盟条例2015/757）

欧盟MRV以3月31日报告、6月30日船上备置来收一个年度。整理合规文件的18个月有效期为何恰好在下一次备置期限的同一天到期。

要求EEXI的折减系数表与可以用EEDI顶替的条件（MARPOL附则VI第25条）

要求EEXI由EEDI基准线值乘上按船型和尺度确定的折减系数得出。整理表3的全部系数、区间之间的插值规则，以及把EEDI值当作所取得EEXI使用的条件。

年度营运CII的计算期间与转籍·换公司时的处理（MARPOL附则VI第28条）

CII把一个日历年整年一起数，并在年度结束后三个月内上报。整理第27条要求按期间拆开上报，而第28条为何要整年一起看。

新上船人员熟悉工作背后的书面须知与指定船员（STCW规则A-I/14）

熟悉不是船上自行处理的事，起点是公司交给船长的书面须知。整理这份须知里必须写进的两样东西，以及压在公司身上的五项义务。

决定SEEMP写什么的三层，与D·E等级的纠正措施期限（MARPOL附则VI第26条）

区分SEEMP Part I、II、III的适用范围和D、E等级纠正条件，提供按实际CII报告日期确定提交期限的案例及措施审查表。

滞留事由与拒绝进港阶梯的层级（欧盟指令2009/16）

在欧盟反复被滞留会转成拒绝进港，而解除前要等的时间逐级变长。整理滞留的门槛、按船旗国业绩名单分开的滞留次数，以及通往永久拒绝的路径。

社会保障九个部门中的至少三个与船旗国·居住国的责任划分（MLC规则4.5）

海员的社会保障不能只看船旗国来判断。整理九个部门中批准时点的下限为何是三个，以及其余保障为何是经常居住国的责任。

船舶风险档次决定的检查窗口与必查事由（欧盟指令2009/16）

欧盟港口国监督用风险档次来定检查间隔和范围。整理每个档次下成为检查对象的时点与上限之间隔了多远，以及不留裁量余地的必查事由。

必须配备医生的两个条件与无线医疗建议的免费范围（MLC规则4.1）

100人以上与超过三天的国际航行同时成立时才必须配医生。整理没有医生的船上的替代要求，以及不分船旗一律免费的无线医疗建议。

船上投诉程序的层级与跳过层级的权利（MLC规则5.1.5）

投诉要尽量在最低层级解决，但海员在任何情况下都保有直接向船长和外部当局提出的权利。整理受迫害的定义，以及必须交给海员的文件。

船上厨师资格要求的三个档次与特许期限（MLC规则3.2）

厨师资格要求按配员和情形分三档往下走。整理经批准的培训课程必须涵盖的五门内容，以及没有完整资格也能上船的特许期限上限。

港口国详细检查开启的四项事由与滞留门槛（MLC规则5.2.1）

港内检查原则上到查验证书和声明为止。整理把检查推进到详细检查的四项事由，以及把船留在泊位上的两个条件。

划分起居舱室要求的建造日与3,000吨界线（MLC规则3.1）

起居舱室要求适用哪一套规范，取决于船是什么时候建造的，而总吨位3,000吨以下会开出豁免。整理这两条界线、居室面积数字，以及船长点检记录的要求。

船旗国检查官权限的边界与投诉人保护（MLC规则5.1.4）

船旗国检查的间隔不得超过三年，检查官可以禁止船舶离港。整理检查官的三项权限、附在权限上的限制，以及遮住投诉来源的条文。

配员判断的两个条件与厨工的位置（MLC规则2.7）

满足最低安全配员证书并不等于配员要求就此了结。整理MLC规则2.7在该文书之上叠加的公约标准，以及食品与膳食要求进入配员决定的路径。

海事劳工证书中间检查时机与更新时点决定的到期日分岔（MLC规则5.1.3）

海事劳工证书不得超过五年，中间检查落在第二个与第三个周年日之间。整理更新检查完成时点如何让新证书的到期日分成两条。

船舶灭失·沉没时失业补偿的强制范围与两个月上限（MLC规则2.6）

船没了，船东要向当时在船的全体海员支付失业补偿。整理强制性规定实际要求的只是支付本身，而金额和期限写在哪里。

海员招募介绍费的承担主体与三项例外（MLC规则1.4）

招募和安置的费用不能由海员承担，条文明确开出的例外只有三项。整理签证费用的归属，以及使用不适用公约国家的服务机构时落到船东身上的核实责任。

海员最低年龄与18岁以下夜间工作限制（MLC规则1.1）

不满16岁禁止上船工作，不满18岁则受夜间工作和危险作业的限制。整理MLC规则1.1为夜间定义设下的底线，以及有权开启例外的主体。

海员就业协议(SEA)必备记载事项与船上存备文件(MLC标准A2.1)

海员就业协议由船东和海员各持一份经签字的原件，船上应备有副本和英文文本。每份协议必须包括的11项记载事项，以及就业记录文件中不得写入的内容，依据标准A2.1原文整理。

海员体检证书有效期与航行途中到期的处理(MLC标准A1.2)

没有有效的体检证书就不能上船工作。基本2年、18岁以下1年、色觉6年这三个有效期，以及航行途中到期和紧急情况下3个月的上限，依据MLC标准A1.2原文整理。

海员受伤·患病时船东责任的范围与16周下限（MLC规则4.2）

海员患病或受伤后，医疗费和工资的负担按时间顺序一直延续到遣返后的16周下限。整理MLC规则4.2的范围、三种免责和财务担保证书要求。

海员工资支付间隔·月薪帐目·兑换率·加班费的MLC标准

用计算例整理标准A2.2规定的支付间隔、月薪帐目和兑换率要求，以及导则B2.2的加班费1.25倍下限与扣减条件。

海事劳工公约（MLC）2025年修正7项与生效前的准备事项

把2025年6月核准的MLC守则修正7项分成必须遵守的和仅供参考的，并整理出现在就能准备的事和要等船旗国的事。

船员最长在船服务期与遣返权利的产生时点

MLC A2.5.1 要求船旗国把在船服务期上限定为少于 12 个月。合同期限与在船服务期是两个概念，与带薪年休假条款叠加后，上限还会更短。

船员休息时间 24 小时与 7 日上限及违规判定方法

MLC A2.3 与 STCW 规则 A-VIII/1 中的 10 小时和 77 小时不是按日历日累计的。窗口从哪里切、除了合计还要看什么、例外能开到哪里，本文逐条梳理。

IMO DCS 附录 IX 修订项目与船上数据收集方法

MEPC.385(81) 整体替换了 MARPOL 附录 IX。新表格要求把燃油消耗按消耗设备分开填报，而这个数值无法从合计倒推出来。

PSC 缺陷报告中 ACTION 代码对应的整改期限与处理方法

港口国监督报告中决定船舶日程的是 ACTION 代码，而不是缺陷代码。本文整理各代码的期限，以及容易读错的地方。