HSSC的七类检验与周年日窗口、按换证时机确定的起算点以及延期后新证书的起算（决议A.1120(30)）

SOLAS、载重线、MARPOL、压载水管理公约、IBC、IGC、BCH规则和极地规则下的证书走的是同一个时钟。这就是统一检验发证制度（HSSC）。决议A.1120(30)是这一制度下的检验指南，反映了截至2017年生效的修正案。

指南属于建议性文件。大会“邀请”各国政府在进行检验时适用这份指南。但指南所写的窗口和起算点来自各公约的条文，指南把这些条文编号逐一附在后面。本文从指南第1章到第5章里取出这个共同的时钟。七类检验、周年日前后3个月的窗口、按换证检验时机确定的起算点、延期及其后的起算。

日期计算放在最后，用一个假设的例子算一遍。

检验有七类，只有换证检验会产生新证书

(R) 2.3 A renewal survey is the same as a periodical survey but also leads to the issue of a new certificate.

(In) 2.4 An intermediate survey is an inspection of specified items relevant to the particular certificate to ensure that they are in a satisfactory condition and fit for the service for which the ship is intended.

(A) 2.5 An annual survey is a general inspection of the items relating to the particular certificate to ensure that they have been maintained and remain satisfactory for the service for which the ship is intended.

(Ad) 2.7 An additional survey is an inspection, either general or partial according to the circumstances, to be made after a repair resulting from investigations or whenever any important repairs or renewals are made.

代号	检验	看什么
I	初次检验	投入营运前对该证书的全部项目进行完整检验
P	定期检验	检验该证书项目是否处于满意状态
R	换证检验	与定期检验相同，但导致签发新证书
In	中间检验	检验与该证书有关的指定项目
A	年度检验	一般性检验，确认该证书项目得到维护
B	船底外部检查	检查船舶水下部分及相关项目
Ad	附加检验	调查后的修理之后或任何重要修理、换新之后的全面或局部检验

换证检验的定义是关键。内容与定期检验相同。唯一的区别是会签发新证书。其余检验以签注的形式附在已有证书上。指南在每个项目前面并列写上证书代号和检验代号。(EI)是货船设备安全证书的初次检验，(OIn)是IOPP证书的中间检验，(PR)是客船安全证书的换证检验（3.8）。

年度、中间和定期检验在周年日前后3个月的窗口内进行

.2 a scheme providing the necessary flexibility to execute each survey, with provision for: .1 completion of the renewal survey within three months before the expiry date of the existing certificate with no loss of its period of validity; and .2 a “time window” of six months – from three months before to three months after the anniversary date of the certificate for annual, intermediate and periodical surveys;

制度的基本间隔是1年（1.3.1）。在此之上设一个6个月的窗口。从证书周年日之前3个月到之后3个月。年度检验在每个周年日的窗口内进行（4.2.1）。

The intermediate survey, as required by the relevant regulations (see 2.8.4) and as shown diagrammatically in appendix 2, should be held within three months before or after the second anniversary date or within three months before or after the third anniversary date of the appropriate certificate and should take the place of one of the annual surveys.

中间检验在第二个周年日的窗口或第三个周年日的窗口之一进行，代替当年的年度检验（4.3.1）。两个窗口并不相连。从第二个周年日之后3个月到第三个周年日之前3个月的6个月不是窗口。定期检验也在同一个位置。货船设备安全证书在第二个或第三个周年日的窗口进行，货船无线电安全证书在每个周年日的窗口进行（4.4.1）。

货船构造安全证书的中间检验是HSSC带来的变化之一。指南在1.4记下了这些变化。取消不定期检查、年度检验成为货船的强制要求，设备安全证书的定期检验间隔改为2年和3年交替，所有货船证书可以按5年以内的任何期限签发，都在其中。

换证检验在期满前3个月内完成，就不损失有效期

1.3.2的第一项定了换证检验的位置。在现有证书期满日期前3个月内完成换证检验，不损失有效期。因为新证书从现有期满日期起算5年，而不是从检验完成之日。指南在5.2从另一个角度重复了同一点。换证检验后签发的新证书从现有证书的5年期满日期起算，并把SOLAS、载重线公约、MARPOL各附则和各规则的对应条文并列附上。

The cargo ship safety construction renewal survey may be commenced at the fourth annual survey and may be progressed during the succeeding year with a view to completion by the fifth anniversary date. The survey items of the fourth annual survey should not be credited to the completion of the renewal survey.

换证检验不是一天就能完成的检验。货船构造安全证书的换证检验可以从第四次年度检验开始，在随后一年内推进，到第五个周年日之前完成（4.5.1）。不过第四次年度检验的项目不计入换证检验的完成。同一处所的检验同时计入中间检验和换证检验也不被接受（4.5.2.3）。

Where a certificate has been issued for a period of less than five years, it is permissible under these regulations or article to extend the certificate so that its maximum period of validity is five years provided that the pattern of surveys for a certificate with a five-year period of validity is maintained (see appendix 2).

签发期限短于5年的证书可以延长到5年。条件是保持5年期证书的检验模式。指南举的例子很具体。把2年期的货船设备安全证书延长到5年，要再接受一次定期检验和两次年度检验；把4年期的货船构造安全证书延长到5年，要再接受一次年度检验（5.2）。

延期是为完成航次的3个月或短程航行的1个月，新证书从延期前的期满日期起算

.5 a system for the extension of certificates limited to three months, enabling a ship to complete its voyage, or one month for ships engaged on short voyages; .6 when an extension has been granted, the period of validity of the new certificate starting from the expiry date of the existing certificate before its extension;

延期有两种。让船舶完成航次的延期最长3个月，从事短程航行的船舶的宽限最长1个月。指南在1.4.8写明这些数字是随HSSC改变的。完成航次的延期从5个月减到3个月，1个月的宽限只保留给短程航行的船舶。

For the purpose of these regulations or article, a “short voyage” means a voyage where neither the distance from the port in which the voyage begins to the final port of destination nor the return voyage exceeds 1,000 miles.

短程航行的定义在5.4。从起航港到最终目的港的距离和返程航次都不超过1,000海里的航次。只要有一段超过，就不是短程航行。

5.9.1 In SOLAS 74/88 and other mandatory IMO instruments the following provision applies: If a ship at the time when a certificate expires is not in a port in which it is to be surveyed, the Administration may extend the period of validity of a certificate but this extension should be granted only for the purpose of allowing the ship to complete its voyage to the port in which it is to be surveyed, and then only in cases where it appears proper and reasonable to do so. No certificate should be extended for a period longer than three months, and a ship to which an extension is granted should not, on its arrival in the port in which is to be surveyed, be entitled by virtue of such extension to leave that port without having a new certificate.

3个月延期的条件有三个。证书期满时船舶不在受检港口，目的是让它完成驶往该港口的航次，而且这样做显得适当合理。抵达该港口后，没有新证书就不能离港。在无法完成检验的港口给予延期时，5.9.2追加了条件。不低于年度检验范围的附加检验、尽最大可能进行的换证检验、无法进坞时的水下检查、直航指定的卸货港和检验港、以完成检验所需的最短时间为限的延期，都在其中。

取得延期后，新证书的起算点是延期前的期满日期（1.3.6）。靠延期争取到的时间从下一个5年里扣除。

用一个假设的例子把日期算一遍

设货船构造安全证书的期满日期是6月15日。周年日是每年6月15日，年度检验窗口是每年3月15日到9月15日。

• 第一个和第四个周年日的窗口做年度检验。
• 在第二个周年日的窗口或第三个周年日的窗口之一做中间检验，代替当年的年度检验。如果在第二个周年日的窗口做了，第三个周年日的窗口就做年度检验。
• 换证检验可以从第四次年度检验开始。在第五个周年日之前3个月，即3月15日到6月15日之间完成，新证书就从6月15日起算5年。不损失有效期。
• 期满时不在检验港而取得3个月延期，证书有效到9月15日。期间抵达检验港并完成换证检验，新证书从延期前的期满日期6月15日起算5年。不是从9月15日。
• 没有延期而过了期满日期才完成换证检验，新证书仍然从旧期满日期起算。只有主管机关认定存在5.5所述特殊情况时才是例外。

The purpose of these regulations or article is to permit Administrations to waive the requirement that a certificate issued following a renewal survey that is completed after the expiry of the existing certificate should be dated from the expiry date of the existing certificate. The special circumstances when this could be permitted are where the ship has been laid up or has been out of service for a considerable period because of a major repair or modification.

特殊情况是指船舶因封存或因重大修理、改装而在相当长的时间内停止营运。只有这时新证书才可以不从旧期满日期起算。指南写道，即便如此，换证检验的范围也要与持续营运的船舶相同，主管机关还要根据停运时间的长短判断是否需要附加检验。

检验没在窗口内完成，证书即失效，做了该项检验才能恢复

A certificate ceases to be valid if the periodical, intermediate or annual survey, as appropriate, or the inspection of the outside of the ship’s bottom is not completed within the periods specified in the relevant regulation or article. The validity of the certificate should be restored by carrying out the appropriate survey which, in such circumstances, should consist of the requirements of the survey that was not carried out, but its thoroughness and stringency should have regard to the time this survey was allowed to lapse. The Administration concerned should then ascertain why the survey was allowed to lapse and consider further action.

定期、中间或年度检验，或者船底外部检查，没在规定期间内完成，证书就失效。即使期满日期还没到也是如此。恢复的路是补做漏掉的检验。检验范围是漏掉那次检验的要求，漏得越久就越严格。主管机关随后查明检验为何被漏掉，并考虑进一步措施（5.6）。

检验过程中发现设备状况与证书记载实质上不符，立即采取纠正措施并通知主管机关。不纠正的，收回证书；船舶在另一缔约国港口时，还要立即通知港口国（4.8.1）。状况基本相符但有检验时无法纠正的缺陷，附上整改期限作为条件签发，并把相关信息留在船上（4.8.4）。

改挂船旗，证书失效。新船旗国在确信船舶得到妥善维护且没有未经授权的改动之后才签发新证书。为了保持检验的统一，新主管机关可以承认原主管机关的检验，并以失效证书相同的期满日期签发新证书（5.8）。

需要确认的事

上面的引文取自决议A.1120(30)附件第1章到第5章。本文只涵盖这部分正文。指南反映了截至2017年12月31日生效的修正案。之后的修订版另行确认。

• 指南是建议性的。窗口和起算点的依据条文在各公约里，指南在第5章附上了这些编号。
• 并非所有证书都用同一个时钟。客船安全证书的上限是12个月（1.3.4），MARPOL附则IV只有初次检验和换证检验（1.3.1）。
• 船底外部检查在5年有效期内两次，两次之间不超过36个月（1.3.7）。取得延期也不会把36个月的限制拉长（5.3）。
• 各证书的检验项目在附件1到5。本文不涉及这些项目。

可以直接查阅所引用的原文

以下链接指向本文所述文件的官方发布机构。请核对文中注明的版本与条款，并在实际适用前确认后续修订及船旗国的实施要求。

• IMO · A.1120(30)

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