环境·法规

年度营运CII的计算期间与转籍·换公司时的处理（MARPOL附则VI第28条）

CII按完整日历年计算。年中变更船旗或公司时，应分别核查数据收集和报告期间。2021年修订的MARPOL附则VI规则27和规则28规定了不同义务。

使用计算器核对

计算期间是1月1日到12月31日

shall calculate the attained annual operational CII over a 12-month period from 1 January to 31 December for the preceding calendar year, using the data collected in accordance with regulation 27 of this Annex, taking into account the guidelines to be developed by the Organization.

适用对象是总吨位5,000吨及以上、并落在附则所列船型之内的船。期间是日历年的十二个月，输入数据是按第27条收集的。计算自2023年日历年结束之后开始，逐年延续。

上报期限是日历年结束后三个月

2 Within three months after the end of each calendar year, the ship shall report to its Administration, or any organization duly authorized by it, the attained annual operational CII via electronic communication and using a standardized format to be developed by the Organization.

接收方是船旗国主管机关或者经其正式授权的组织。方式是电子通信加标准格式。

转籍或换公司，这一年仍然整段来数

3 Notwithstanding 1 and 2 of this regulation, in the event of any transfer of a ship addressed in regulations 27.4, 27.5 or 27.6 completed after 1 January 2023, a ship shall, after the end of the calendar year in which the transfer takes place, calculate and report the attained annual operational CII for the full 12-month period from 1 January to 31 December in the calendar year during which the transfer took place, in accordance with regulations 28.1 and 28.2, for verification in accordance with regulation 6.6 of this Annex, taking into account guidelines to be developed by the Organization.

这里就是与第27条分开的地方。第27条遇到转移要把期间拆开：主管机关变更的，在转移完成之日或尽量接近该日，把原主管机关那段期间的数据汇总上报；公司变更的，把该公司那段期间的数据汇总上报。两者同时发生的，按主管机关那条规则办。

第28条正相反。对转移发生的那个日历年，要按the full 12-month period来计算并上报。意思是不拿拆碎的片段去评等级。

条款	对发生转移那一年的看法
第27条（燃油消耗数据）	按主管机关、按公司把期间拆开，各自汇总上报
第28条（营运CII）	把该年1月1日至12月31日整段计算并上报

同一款还补了一行：本条的任何内容都不免除船舶依第27条或本条承担的上报义务。整年一起数的义务，不替代拆开上报的义务。

要求CII由参考值乘上折减系数得出

第28条第4款把要求年度营运CII定义为对参考值适用年度折减系数。折减系数是让特定等级之内持续改进的数值，它和参考值都由本组织制定的导则来定。条文里只有式子的形状，数字在导则里。

等级以要求CII为中心分成五档

6 The attained annual operational CII shall be documented and verified against the required annual operational CII to determine operational carbon intensity rating A, B, C, D or E, indicating a major superior, minor superior, moderate, minor inferior, or inferior performance level, either by the Administration or by any organization duly authorized by it, taking into account the guidelines developed by the Organization. The middle point of rating level C shall be the value equivalent to the required annual operational CII set out in paragraph 4 of this regulation.

有两处要读。第一，评级的程序是documented and verified，不是自己算完就完，要经主管机关或获授权组织的核验。第二，C级的中点等于要求CII。正好达到要求CII，就落在C的正中间。

连续三年被评D或者被评E的，要编制纠正措施计划并写进SEEMP；对被评A或B的船，则鼓励主管机关、港口当局等提供激励。

区分核对日期和后续修正

核对日期为2026-09-28。原文中的2026年1月1日复审期限不是CII规则的终止日期。MEPC.407(84)修改复审条款，预定在满足接受条件后于2027-09-01生效。应区分当前导则与未来公约修正。

需要确认的事

上面的引文取自2021年修订的MARPOL附则VI（MEPC.328(76)）第44页。折减系数、参考值和等级边界的测算由本组织制定的导则来定，光靠条文出不来数字。那条船是不是第28条的适用船型、今年内有没有发生转籍或换公司、以及那一年十二个月的数据有没有断档，才是实际判断的起点。

计算一艘虚构散货船的年度CII

这是Bellbook编制的学习示例。假设一艘散货船在2026年全年营运，载重吨为50,000 DWT，年度总航距为60,000 nm，化石柴油消耗量为4,800 t。不涉及其他燃料、生物燃料、修正系数或航次调整。这不是实船核验结果。

MEPC.352(78)的基本公式用各燃料CO2排放量之和除以运力与航距的乘积。MEPC.412(84)明确继续按船型使用DWT或GT，而非实际载货量，并包括under way与not under way两种状态的航距。本例散货船使用DWT。

柴油换算系数3.206 t-CO2/t-fuel列于MEPC.1/Circ.925附录。参考线采用MEPC.353(78)中适用的散货船区间，2026年折减系数采用MEPC.400(83)。

CO2 = 4,800 × 3.206 = 15,388.8 t = 15,388,800,000 g
W = 50,000 × 60,000 = 3,000,000,000 dwt·nm
CII = 15,388,800,000 / 3,000,000,000 = 5.1296 gCO2/(dwt·nm)
CIIref = 4745 × 50,000^(-0.622) ≈ 5.668614
CIIrequired(2026) = (1 − 11/100) × CIIref ≈ 5.045066

将要求CII分别乘以MEPC.354(78)的散货船边界系数0.86、0.94、1.06、1.18，可得约4.338757、4.742362、5.347770、5.953178。本例5.1296位于4.742362与5.347770之间，因此示例等级为C。仅展示值经过舍入，实际比较时应保留中间结果精度。

从燃油和航距原始记录复算

CII计算示例CSV将虚构记录分为上半年和下半年。先合计燃油3,000 + 1,800 = 4,800 t和航距40,000 + 20,000 = 60,000 nm。不能用各期间CII或等级的简单平均代替年度结果。

管理公司变更时，应交接原公司的分段记录及报告、换算系数、缺失或重叠检查以及调整依据，以便复算全年数据。CSV不是官方提交表格。实际计算还须确认船型、运力和燃料，并另行评估MEPC.355(78)中的修正及航次调整。航距或分母缺失时应核对原始记录，不能随意填入除数。

按计划年份采用对应折减系数

MEPC.400(83)规定相对2019年参考线的折减系数：2026年11%、2027年13.625%、2028年16.250%、2029年18.875%、2030年21.500%。这些比例不是从上一年度实绩逐年扣减。SEEMP计划也应使用相应年份的系数。

可以直接查阅所引用的原文

以下链接指向本文所述文件的官方发布机构。请核对文中注明的版本与条款，并在实际适用前确认后续修订及船旗国的实施要求。

可以继续查阅相关业务说明

Bellbook逐日接收进入年度CII的航次燃油和航距

Bellbook在正午报告和航次记录中保存燃油及航距。公司须核对缺失、重复及管理交接记录，按适用方法计算年度CII并接受核验。

免费开始使用

← 返回博客列表