决定SEEMP写什么的三层，与D·E等级的纠正措施期限（MARPOL附则VI第26条）
2021年修订的MARPOL附则VI规则26按船舶吨位和类型规定SEEMP的配备及内容要求。营运评级可能要求在计划中补充纠正措施。
适用第4章的400 GT及以上船舶配备SEEMP Part I
应结合第4章适用范围理解规则26。MEPC.1/Circ.925说明Part I适用于400 GT及以上船舶。还须核对规则19的排除及例外，不能仅按吨位判断所有船舶。
1 Each ship shall keep on board a ship specific Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP). This may form part of the ship’s Safety Management System (SMS).
写进去两件事：这是逐船的文件，以及它可以构成安全管理体系的一部分。是单独放一份文件，还是并入 SMS，条文留着口子。编制和复查要考虑本组织通过的导则。
5,000总吨及以上适用附加要求
5,000吨及以上船舶的SEEMP，必须写入用来收集第27.1条所要求数据的方法论，以及把这些数据报给船旗国 主管机关的流程。
SEEMP附加要求除船舶措施计划外，还规定数据收集和报告方法。
进一步的内容要求取决于吨位和船型
5,000吨及以上，同时又落在附则所列船型之内的，到2023年1月1日为止，SEEMP里还要再加四样。
| 应当写入的内容 | 内容 |
|---|---|
| 算法与报告流程 | 第28条要求的所取得年度营运CII如何计算、如何上报 |
| 今后三年的要求CII | 由第28条确定的值 |
| 实施计划 | 把这三年内如何达到要求CII写成文件 |
| 自我评估与改进程序 | 自行评估并修正的程序 |
三年实施计划面向未来，须列明后续措施，不能仅报告上一年的结果。
等级一差，文件就重新打开
第28条把所取得CII对照要求CII，评出A到E的等级。C级的中点就等于要求CII。而等级一差，就回到SEEMP。
连续三年被评为D，或者被评为E的船，必须编制为达到要求CII的纠正措施计划。把该计划写进SEEMP并加以 修订是下一步，这里挂着期限。
8 The SEEMP shall be reviewed to include the plan of corrective actions accordingly, taking into account the guidelines to be developed by the Organization. The revised SEEMP shall be submitted to the Administration or any organization duly authorized by it for verification, preferably together with, but in no case later than 1 month after reporting the attained annual operational CII in accordance with paragraph 2 of this regulation.
preferably together with是建议，in no case later than 1 month是上限。起算点是上报所取得CII
的时点。而第28条规定该项上报要在日历年结束后三个月内完成。两个期限是接着的。
交了计划之后还有下文。连续三年被评为D或被评为E的船，必须按修订后的SEEMP切实实施所计划的纠正措施。 交完文件并不算结束。
这份文件是验证和公司审核的对象
.3 The SEEMP shall be subject to verification and company audits taking into account the guidelines to be developed by the Organization.
验证和公司审核两样是一起写的。船上有这份文件，和这份文件确实在被使用，是两个不同的核查对象。
需要确认的事
上面的引文取自2021年修订的MARPOL附则VI（MEPC.328(76)）第42页和第45页。产生要求CII的折减系数和 参考值，以及等级测算的细节，由本组织制定的导则来定。那条船是不是落在第三层的船型里、过去三年的 等级是什么、以及SEEMP里写的三年实施计划与眼下的成绩有没有对不上，才是实际判断的起点。
同时核对等级历史和实际报告日期
以下是适用规则28条件的虚构案例。年份指实绩年，不是提交报告的年份。
| 2023 → 2024 → 2025等级 | 纠正措施计划判断 |
|---|---|
| D → D → D | 连续3年D，须编制 |
| C → C → E | 出现E，须编制 |
| D → C → D | 仅凭此历史尚未触发该条件 |
最后一种情况仍须执行和评估现有SEEMP。例如，2025年实绩CII若于2026-02-20报告，需要计划的船舶应最迟于2026-03-20提交修订SEEMP。若于2026-03-31报告，则最迟为2026-04-30。将所有船舶统一设为2026-04-30会使第一种情况逾期。应依据实际报告接收记录与核验机构确认日程。
关闭措施之前保留依据
MEPC.1/Circ.925第15节将原因、措施、日程、责任和效果相联系。以下是Bellbook编制的虚构审查记录，不是实测改善案例。
| 审查项目 | 虚构记录 |
|---|---|
| 观察和假设 | 相近营运条件下燃油消耗增加，船体污损尚未证实 |
| 待核对资料 | 对齐吃水、天气、航速和计量修正，检查船体检验结果 |
| 措施和责任 | 技术负责人审阅检查依据，确定必要的维护范围和日程 |
| 效果检查 | 在同等条件下比较维护前后结果，重算年度预测CII |
| 关闭判断 | 将作业完成与效果检查分开；效果不足则重新分析原因及追加措施 |
SEEMP措施审查表CSV可记录证据文件、目标、负责人、期限和审查结果。这是空白辅助表，不能替代获批SEEMP或官方核验表。目标应依据船舶记录确定，不应任意填写节约比例。
区分计划核验与年度实绩核验
MEPC.347(78)涉及Part III内容更新时及至少每3年的定期核验，以及纠正措施计划的额外核验。计划的Confirmation of Compliance与年度数据及评级的Statement of Compliance须分开管理。提交、核验和实际执行的证据应分别保留。
可以直接查阅所引用的原文
以下链接指向本文所述文件的官方发布机构。请核对文中注明的版本与条款，并在实际适用前确认后续修订及船旗国的实施要求。
可以继续查阅相关业务说明
条文写明SEEMP是验证和公司审核的对象。Bellbook按船保存审核日程以及由此产生的指摘并附上期限，下一次审核之前还有什么开着，在列表里看得见。
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