海员最低年龄与18岁以下夜间工作限制（MLC规则1.1）

假设一名海事高中三年级学生作为实习生上船。如果年龄是17岁，船上哪些活可以派，哪些不可以， 0点到4点的值班能不能站。MLC, 2006的规则1.1和标准A1.1用年龄档来回答这个问题。档位有两个： 16岁和18岁。

不满16岁没有可以援引的例外条款

1. The employment, engagement or work on board a ship of any person under the age of 16 shall be prohibited.

雇用、上船约定、工作，全部禁止。三个词并列摆在一起，是为了堵住改变合同形式绕过去的路子。 无薪实习也好，家人带上船也好，只要在船上干活，就属于work on board a ship。

这一档没有附带例外。后面出现的夜间工作例外只挂在18岁那一档上。

对不满18岁的人，夜间至少是九个小时

2. Night work of seafarers under the age of 18 shall be prohibited. For the purposes of this Standard, “night” shall be defined in accordance with national law and practice. It shall cover a period of at least nine hours starting no later than midnight and ending no earlier than 5 a.m.

夜间的定义由船旗国法律和惯例来定。但条文给这个定义铺了底线。长度必须在九小时以上，开始不得 晚于午夜，结束不得早于凌晨5点。

三个条件叠起来，无论套用哪国的法律，都会出现一段必定落在夜间的时段：午夜到凌晨5点。开始不能 往午夜之后挪，结束不能往凌晨5点之前拉，这五个小时在任何定义下都跑不掉。要凑满九小时，前后 还得各加上共四个小时，而这四个小时放在哪里，才是船旗国实际决定的部分。

0点到4点的值班正好在这五个小时的中间。让不满18岁的实习生站这班，除非拿到例外，否则条文挡在 那里。

夜间例外由主管当局开启，不是公司

3. An exception to strict compliance with the night work restriction may be made by the competent authority when:

作出例外的主体是the competent authority。不是船公司，也不是船长。而且事由限定为两项。

事由	条文的要求
(a) 按既定计划和日程进行的有效培训会受到妨碍	培训计划和日程必须先存在
(b) 职务的特殊性质或经认可的培训计划要求在夜间工作	须与船东组织和海员组织协商，并由当局判定该工作不损害其健康或福祉

协商和判定是挂在(b)上的条件，(a)上没有。作为交换，(a)以培训确实受到妨碍这一事实为前提， 所以上船前没有拟好实习计划就用不上这一条。无论哪一条，都不是船上当天能决定的性质。

禁止不满18岁从事的作业清单由船旗国来写

4. The employment, engagement or work of seafarers under the age of 18 shall be prohibited where the work is likely to jeopardize their health or safety.

条文只定禁止的标准，清单交出去。哪些作业落在里面，由船旗国法律法规或主管当局在与船东组织和 海员组织协商后，按照相关国际标准确定。

这个结构在实务上只说明一件事。船旗国没有编制清单，限制并不会因此消失。禁止本身写在公约正文 里，清单是把这个禁止具体化的工具。没有清单的时候，就轮到公司去读相关国际标准来判断。

过了年龄这一关，没有基本安全培训仍然不能上船

年龄只是一道门槛。规则1.3又摆下一道。

2. Seafarers shall not be permitted to work on a ship unless they have successfully completed training for personal safety on board ship.

没有顺利完成船上个人安全培训，就不能在船上工作。而规则1.3第3款把按照国际海事组织通过的强制 性文件所进行的培训和发证，视为满足这项要求。实务中由STCW基本安全培训证书来填这个位置。

实习生身上这几条是一起压下来的。年龄有没有过16岁，不满18岁的话值班时段是否落在夜间，基本 安全培训证书是否在上船前签发。三件事各自出自不同的条文，只核对一件就走，剩下两件还在。

需要确认的事

上面的引文取自MLC, 2006综合版（含2022年修正）印刷第17页和第19页。标准A1.1是强制性规定， 但夜间的具体时刻、禁止不满18岁从事的作业清单、以及夜间例外的签发程序，全部由船旗国法律来 填。那条船的船旗国把夜间定在几点到几点、禁止作业清单有没有公布、例外向哪里申请，才是实际 判断的起点。