新上船人员熟悉工作背后的书面须知与指定船员（STCW规则A-I/14）
STCW规则A-I/14规定公司、船长和海员对新上船人员熟悉培训的责任。公司须向船长提供书面指示，并安排指定船员协助新上船人员。
责任同时压在三个主体上
1 Companies, masters and crew members each have responsibility for ensuring that the obligations set out in this section are given full and complete effect and that such other measures as may be necessary are taken to ensure that each crew member can make a knowledgeable and informed contribution to the safe operation of the ship.
公司、船长和船员被并排写着。这不是把责任压到某一方的结构，而是各自都担。目的写在句末：使每名船员 都能在了解情况的前提下，为船舶的安全营运作出贡献。
起点是公司交给船长的书面须知
2 The company shall provide written instructions to the master of each ship to which the Convention applies, setting forth the policies and the procedures to be followed to ensure that all seafarers who are newly employed on board the ship are given a reasonable opportunity to become familiar with the shipboard equipment, operating procedures and other arrangements needed for the proper performance of their duties, before being assigned to those duties.
有三处要读。第一，形式是written instructions，不是口头交代或者惯例，是书面。第二，接收者是
船长。第三，时点是before being assigned to those duties。不是上了岗再慢慢熟，而是上岗之前就要
给机会。
须知里必须写进两样东西
第一样是划出一段合理的时间。新雇用的海员要熟悉的对象，条文也分成两块来写。
| 要熟悉的对象 | 范围 |
|---|---|
| 该海员将要使用或操作的特定设备 | 逐台设备 |
| 船舶特有的值班、安全、环保、保安和应急程序与布置 | 为正确履行所派职责而需要知道的内容 |
第二样是人。
.2 designation of a knowledgeable crew member who will be responsible for ensuring that an opportunity is provided to each newly employed seafarer to receive essential information in a language the seafarer understands.
必须有一名被指定的船员，而这个人负责的不是把信息递过去，而是确保机会被提供。还挂着一个条件：
in a language the seafarer understands。船上的张贴和程序书只有该海员看不懂的语言版本，这项要求
就没满足。
公司的义务共七项
STCW规则I/14.1要求公司确保：
- 担任职务所需的适当有效资格
- 满足船旗国安全配员要求
- 完成公约要求的复训及知识更新培训
- 保存经历、培训、健康适任和能力记录，并可随时查阅
- 熟悉职务、船上设备及程序
- 船员在安全、保安、防污染及应急任务中有效协作
- 按SOLAS V/14.3、4保持有效的船上口头交流
熟悉培训签字不能代替其他义务。派遣前须核查资格、更新培训、健康适任和工作语言，并明确记录保存位置。
滚装客船另有附加要求
3 Companies shall ensure that masters, officers and other personnel assigned specific duties and responsibilities on board their ro-ro passenger ships shall have completed familiarization training to attain the abilities that are appropriate to the capacity to be filled and duties and responsibilities to be taken up, taking into account the guidance given in section B-I/14 of this Code.
覆盖的不只是船长和高级船员，还包括被指派特定职责和责任的其他人员。而且要求的不是提供机会，是完成 熟悉培训。
需要确认的事
上面的引文取自STCW/CONF.2/34的规则A-I/14。合理的时间是几天、指定哪位船员、书面须知采用什么形式， 条文都没有规定。那家公司的书面须知有没有真的送到船长手里、每条船有没有定下被指定的人、以及必要 信息有没有备成该海员看得懂的语言，才是实际判断的起点。
同职务转船也应重新核对不同的设备
假设一名持有效资格的驾驶员转到同一公司的另一艘船，但所用航行设备和应急切换程序与原船不同。原船的熟悉培训签字不能证明他已获得学习本船设备的机会。
船长应按公司书面指示安排指定船员和时间，以新上船人员能够理解的语言提供熟悉设备与程序的机会。记录所涉及的设备、程序、指导人员、实施时间及未解决事项，可以为岗位安排提供依据。
应区分签字栏已经填写与实际理解岗位要求。未解决事项影响履职时，应调整熟悉培训机会及工作安排以解决问题。此处记录项目属于解释性建议，并非公约规定了统一时长或表格。
可以直接查阅所引用的原文
以下链接指向本文所述文件的官方发布机构。请核对文中注明的版本与条款，并在实际适用前确认后续修订及船旗国的实施要求。
可以继续查阅相关业务说明
条文要求把海员的资历、培训、健康适任和胜任能力的文件与数据保存好并随时可取。Bellbook把这些材料绑在一名海员的记录上，派船之前或者审核现场都能立刻调出来。
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