船员休息时间 24 小时与 7 日上限及违规判定方法
最低休息时间为任何连续24小时内10小时、任何连续7天内77小时。不能只按日历日合计，应核查从任意时点开始的相应连续期间是否达标。
本文把《2006 年海事劳工公约》标准 A2.3 与 STCW 规则 A-VIII/1 的原文并列，说明这两项规定实际 要求什么。
使用休息时间检查器核对记录
输入工作及休息记录，查看连续24小时、7天的不足时段和记录缺失。
按任意连续24小时和7天计算
MLC 标准 A2.3 第 5 段的用词是 in any 24-hour period 和 in any seven-day period。
- The limits on hours of work or rest shall be as follows: (a) maximum hours of work shall not exceed: (i) 14 hours in any 24-hour period; and (ii) 72 hours in any seven-day period; or (b) minimum hours of rest shall not be less than: (i) ten hours in any 24-hour period; and (ii) 77 hours in any seven-day period.
any 就是“任意的”。不是从 0 时到 24 时的一天，而是起点放在任何位置都必须成立。因此以午夜
切分后两天的合计都超过 10 小时，跨这两天的某个 24 小时窗口里仍可能不足 10 小时。
每个日历日有10小时，连续24小时却可能只有4小时
以下是Bellbook为解释计算而编制的虚构记录，不是真实船舶案例或推荐值班表。假定船钟不变，所列休息以外均为工作，不适用例外。
| 日期 | 休息 | 其余工作 | 当日休息 |
|---|---|---|---|
| 第一天 | 00:00–06:00、14:00–18:00 | 06:00–14:00、18:00–24:00 | 6 + 4 = 10小时 |
| 第二天 | 06:00–12:00、20:00–24:00 | 00:00–06:00、12:00–20:00 | 6 + 4 = 10小时 |
深色条表示休息，浅色条表示工作。边框内为检查时段。同一份记录，只累计边框内的休息时间，与按日历日累计会得到不同结果。
取第一天06:00至第二天06:00的窗口。第一天清晨的休息已在窗口外，第二天清晨的休息在窗口结束时才开始。剩下的只有第一天14:00–18:00的4小时，比通常最低标准少6小时。
这里只核算该窗口的休息总量，不代表其他窗口或分段条件合格。没有第二天之后的记录，也无法判定延伸到之后的窗口。
对每段休息，只累计它与检查窗口重叠的时间。包含起点、不包含终点，避免重复计算边界。
- 重叠起点取休息起点与窗口起点中较晚者。
- 重叠终点取休息终点与窗口终点中较早者。
- 重叠时长为两者之差；终点早于起点时为零。
寻找最小值时，窗口起点和终点经过工作、休息转换点的情况都要检查。候选起点包括转换时刻、转换时刻减去窗口长度的时刻以及记录边界。只计算记录完整覆盖的窗口。此方法计算已记录的时间，不能还原未记录的应召工作。
每周工时与休息时间标准相差19小时
MLC第5段在(a)与(b)之间使用 or。应核对船旗国实施规定和该船DMLC Part I。MLC采用工时制度，不会取消适用船员的STCW休息义务。
这两种方式并不是同一条规则的两种写法。7日是168小时，减去77小时休息后剩下91小时。这个算术余量与72小时工作上限相差19小时。实际工作安排还必须同时满足其他休息和分段要求。
A2.3第1段(b)的 this term does not include short breaks 意思是短暂休息不计入合格休息时间，不能仅凭此句认定它也不计入工作时间。168小时减去77小时所得的91小时只是算术余量，不是允许全部安排工作的时间。
因此在检查记录之前，必须先确认该船船旗国选择了哪种方式。船上张贴的工作安排表也要求写明这个 数值(A2.3 第 10 段 (b))。
同时核查休息总量、分段次数和间隔
即使 24 小时内确保了 10 小时，这 10 小时如何分割是另一项要求。
- Hours of rest may be divided into no more than two periods, one of which shall be at least six hours in length, and the interval between consecutive periods of rest shall not exceed 14 hours.
三个条件同时生效。休息最多只能分成两段，其中一段至少 6 小时，相邻两段休息之间的间隔不得超过 14 小时。STCW 规则 A-VIII/1 第 3 段是同一句话。
间隔的边界是超过14小时。恰好14小时不会仅因这一项而违规，但休息总量与分段条件仍须单独核查。
下表区分通常标准下的检查项目。不能只数午夜切开的格数来判定分段。应分别核对实际连续的休息区间及滚动24小时、7天窗口的总量。
| 违规 | 依据 | 判定所用的值 |
|---|---|---|
| 不足 10 小时 | A2.3 第 5 段、A-VIII/1 第 2 段 | 任意 24 小时窗口的最小休息 |
| 不足 77 小时 | A2.3 第 5 段、A-VIII/1 第 2 段 | 任意 7 日窗口的最小休息 |
| 超过两段 | A2.3 第 6 段、A-VIII/1 第 3 段 | 被检查的24小时内的休息安排 |
| 没有 6 小时的区间 | A2.3 第 6 段、A-VIII/1 第 3 段 | 最长的单段休息 |
| 间隔超过 14 小时 | A2.3 第 6 段、A-VIII/1 第 3 段 | 两段休息之间的最长工作 |
触发的是哪一种，修正方式也不同，写成“当天违规”一行，就看不出下一步要改什么。
STCW 与 MLC 的适用对象不同
数字相同，容易当作一条规则来看，但适用范围不同。
STCW 规则 A-VIII/1 第 2 段这样写适用对象。
2 All persons who are assigned duty as officer in charge of a watch or as a rating forming part of a watch and those whose duties involve designated safety, prevention of pollution and security duties shall be provided with a rest period of not less than:
STCW该条款适用于值班负责人、值班普通船员及承担指定安全、防污染或保安职责的人员。MLC适用船舶的船员，无论是否值班，都应核对船旗国实施的工作与休息标准。
因此仅凭值班表无法说明休息时间的遵守情况。不值班职位的记录也必须齐备。
开例外时，STCW 给数字，MLC 给程序
两项规定都允许例外，但方式不同。
STCW 规则 A-VIII/1 第 9 段把例外的界限用数字钉住。
9 Parties may allow exceptions from the required hours of rest in paragraphs 2.2 and 3 above provided that the rest period is not less than 70 hours in any 7-day period.
同一段限制每周例外最多连续2周，例外间隔至少为例外持续时间的两倍。分段例外仍保留每天最低10小时，可分为最多三段：一段至少6小时，其余各至少1小时，间隔不超过14小时。分段例外在7日内最多涉及两个24小时期间。这不允许降低10小时的总量。
MLC 标准 A2.3 第 13 段给的是程序而不是数字。例外只能通过国内法律法规，或者由主管当局批准或 登记的集体协议来开。公司与船员之间个别约定开不了例外。
也就是说，适用了例外的记录需要两项依据：属于哪一条例外规定，以及船旗国允许该例外的依据是 什么。
演习应减少休息干扰，应召后应安排补偿休息
集合、消防和救生艇演习应尽量减少对休息的干扰，并避免引起疲劳(A2.3第7段、A-VIII/1第4段)。记录实际演习和应召时间，再核对之后获得的休息。
机舱无人值守等船员处于应召状态的情形，还多一个条件：如果应召打断了正常休息，就应给予相应的 补偿性休息(A2.3 第 8 段、A-VIII/1 第 6 段)。只记下发生了应召而不记补偿性休息，记录就无法证明 这项要求。
船长的权限也是同样结构。为了船舶、船上人员和货物的即时安全，船长可以暂停休息安排，要求完成 必要的工作时间(A2.3 第 14 段、A-VIII/1 第 8 段)。但同一条规定要求，恢复正常状态后应在切实可行 的范围内尽快给予适当休息。权限不是免除记录，而是在事后多加一件要做的事。
记录需要船长和船员两个人的签字
记录要求覆盖了格式、语言、副本和签字。
- Each Member shall require that records of seafarers’ daily hours of work or of their daily hours of rest be maintained to allow monitoring of compliance with paragraphs 5 to 11 inclusive of this Standard.
同一段接着规定：记录按主管当局确定的标准格式编制，使用船上工作语言和英文。船员领取与本人有关 记录的副本，该记录由船长(或船长授权的人)和船员双方签字。STCW 规则 A-VIII/1 第 7 段同样要求 标准格式、副本和双方签字，但没有写明由谁确定格式。
两个签字这一点很关键。缺少船员签字的记录，即使格式正确也不满足要求。而副本是否已交给船员并 不会留在记录本身里，因此要作为程序来管理。
张贴义务也是单独的。船上工作安排表要贴在便于查看的地方，并按职位写明海上与在港的值班安排， 以及适用的工作时间上限或休息时间下限(A2.3 第 10 段)。这张表同样采用标准格式，使用船上工作 语言和英文(第 11 段)。
需要确认的事项
- 该船船旗国采用的是工作时间上限方式还是休息时间下限方式
- 判定是按日历日合计做的，还是移动窗口做的
- 违规是记成一种，还是分成五种记录
- 适用例外的记录是否附有船旗国依据
- 记录上是否有船员签字
MLC 与 STCW 的这些条款在不同版本中文字可能有差异。以上引用取自《2006 年海事劳工公约》(含 2022 年修正的合并本)和 STCW 规则马尼拉修正案(STCW/CONF.2/34)。如果船旗国规定了更严格的标准， 以该标准为准。
每日和每周总量要分别核算
假定每天同一时段恰好休息10小时，连续7日就是10 × 7 = 70小时，比通常77小时标准少7小时。仅达到每日最低值不够。
反过来，即使某个7日总量超过77小时，上述4小时窗口的不足仍存在。事后补休不能把已发生的不足记录改写为合格。
可以下载例题和核算记录表
可以用Excel等表格软件打开。区间包含起点、不包含终点。例题的+09:00不代表某个船旗国。实际记录应填写实际偏移，船钟调整前后的偏移要分别注明。
每行填写船员标识、起止时间、状态(REST·WORK·UNKNOWN)、工作或应召原因、后续休息、依据记录及复核人。缺失区间不能自动视为休息。先修正重叠或起止颠倒的记录。
这只是辅助核对表，不替代MLC A2.3第12款要求的标准化记录、确认签字及向海员交付的副本。
同时记录不足窗口与后续措施
- 确认船旗国标准、适用船员和获准例外。
- 收集实际记录而非计划表，包含跨日、应召、演习和船钟调整。
- 确认整个窗口有记录覆盖；有缺失就暂缓判定并核对原始记录。
- 记录窗口起止、休息总量及适用标准，分别复核总量、分段和间隔。
- 由船长或负责人审查工作调整与后续休息，记录实际执行情况，不删除原有不足记录。
公布依据原文和本次更正
资料核对日期为2026-09-28。已对照下列版本的相关条款，但未审核所有船旗国最新实施规定。
- ILO MLC合并本（含2022年修正）：A2.3工作、休息标准和记录。
- IMO STCW/CONF.2/34：A-VIII/1，印刷页219–220的休息及例外。
本次用完整时间表替换了不完整的跨日例题，并更正14小时边界、短暂休息分类和STCW分段例外。计算例已与公开CSV核对，这不表示经过外部持证专业人员审查。
可以继续查阅相关业务说明
船员在船上按 30 分钟一格录入后，系统扫描全部 24 小时和 7 日窗口求出最小休息时间，并分别判定 10 小时、77 小时、分割次数、6 小时区间和 14 小时间隔。没有记录的区间不以零填充，而是暂不判定。
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